空中加油，中繼指揮——空地配合天衣無縫
對中國空軍而言，這是一次不同尋常的反恐軍演——預警機、加油機、“戰神”轟炸機、殲—10飛機全程密切協作，形成了集預警指揮、遠程轟炸、伴隨掩護、空中加油等作戰與保障要素為一體的空中戰鬥群；演習檢驗了中國空軍獨立遂行遠程作戰任務的能力，展示了高度一體化的空中力量體系，探索出信息化條件下空軍遂行作戰任務的基本編成模式。
這一切，離不開默契的配合。
這次參演的航空兵部隊，來自多個軍區空軍，互不隸屬，此前從未同場合訓過。為解決密切協同、體系融合的問題，在戰役準備階段，他們按照先分練、後合練，先集群、後聯合的組訓思路，實施聯合訓練，在多機種、多兵種、多部隊中求整合。
在訓練中，他們對行動方案、空域劃分、航線諸元、技術戰術、指揮協同、各種保障等進行科學統籌，對每一個起落、每一個架次、每一個環節進行反覆協同驗證。
這是演習實施中的一次空中加油——殲—10戰機爬升至6000米高空。“雷達截獲！”飛行員王樂發現了加油機並及時向指揮員報告。
王樂駕機慢慢向加油機跟進，一點點接近加油管接口。“嚓”的一聲輕響，加、受油機在中哈邊境上空實現對接。短短幾分鐘，幾噸“新鮮血液”被注入戰機。
過程的流暢，並不意味著空中加油是件容易的事。在空中，加油口就像一根晃動的針，受油口就像一根線，要把“線”準確地插進這根不停晃動的“針”裡，其難度可想而知。加、受油機之間必須保持高度穩定性，一旦速度差過大，或者沒有及時修正氣流帶來的偏差，都有可能造成空中相撞的嚴重後果。
戰機離開了指揮，就像風箏斷了線。此次往返2000多公里的跨國奔襲，指揮問題如何解決？
空軍戰鬥群境內實兵指揮組組長申龍洙介紹說，有4個指揮機構負責指揮此次跨國奔襲任務，即機場指揮塔台、境內指揮部、境外指揮部和空中預警機指揮平台。指揮機構之間及時切換、果斷交接、備份補位、中繼指揮，確保了對任務飛機的不間斷準確指揮。
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