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| 資料圖：意大利C-27J戰術運輸機。 |
中評社北京10月25日電／《環球時報》消息：美國總統奧巴馬解除向中國出口C-130運輸機禁令的傳聞，迅速在歐洲起到了“示範效果”。據美國《防務新聞》網站10月19日報道，生產C-27J軍用戰術運輸機的意大利芬梅卡尼卡公司有意將這種飛機出售給中國。不過文章也承認，如果向中國軍方出售C-27J運輸機必須要意大利政府解除相關禁令。當然，中國軍方是否需要C-27J也是另外一個因素。
《防務新聞》報道稱，意大利芬梅卡尼卡公司的總裁皮埃爾.弗朗切斯科.瓜爾瓜利尼稱，中國“是我們目前關注的國家”，“美國已經決定能向中國出售C-130運輸機，那麼這就意味著我們能夠出售C-27J。”
據《簡氏世界飛機年鑒》的資料稱，C-27J是美國洛克希德.馬丁公司和意大利芬梅卡尼卡公司的子公司阿萊尼亞宇航公司合作研製的一種戰術運輸機，1999年9月24日在意大利首飛，其民用型於2001年6月定型。該運輸機的前身為阿萊尼亞宇航公司的C-27A/G.222運輸機。C-27J貨艙高2.25米，寬3.33米，貨艙容積44.1立方米，最大起飛重量為30噸，最大航速580公里/小時，有效載荷為9噸，航程可達4560公里，航程甚至超過了C-130。美國空軍裝備數十架該型機，希望用C-27J來補充現有的C-130運輸機群，以保障後者能更多地被用來執行戰役和戰略性運輸任務。
C-27J運輸機具有較強的短跑道起降能力，與最新型的美軍C-130J運輸機也有一定淵源。它們使用相同的推進與先進航電系統，此外貨艙地板強度也相同，“悍馬”車、6輪裝甲車都可直接開進貨艙。
儘管C-27J的性能比較先進，而且阿萊尼亞公司也有意向中國出售，但是C-27J要想在中國落戶仍需要克服很大困難。此前關於美國允許對華出售C-130運輸機的消息已被白宮否認。白宮官員近日表示，美國僅許可C-130參與救災時在中國起落和加油，並未取消對華出口禁令。
據《防務新聞》稱，意大利關於防務出口的法律，即185/1990號法律禁止向中國出售C-27J運輸機。瓜爾瓜利尼說，“由於185號法案，我們受到特定的限制。如果我們廢除這些限制，中國也能成為一個軍售市場。否則，它只是一個民用市場。”
中國軍隊是否需要C-27J運輸機也是一個疑問。分析人士認為，相對於大型運輸機，C-27J這種運載量在10噸左右的運輸機對中國軍方的吸引力十分有限。而且，中國航空工業也有能力研製這一級別的運輸機，即便意大利願意賣，中國軍方也未必願意花這個錢。 |
