中評社北京1月29日電／環球網消息：據日本媒體稱2011年1月27日上午9點20分左右，日本XC-2大型運輸機#18-1202進行了首飛（該機還未交付自衛隊，產權現在還是歸川崎公司）。全過程歷時約2小時10分，該機於11點30分左右降落。與XC-2#08-1201首飛的時候由2架T-4進行全程同時伴飛不同，此次由2架T-4進行交替伴飛（前半由T-4#66-5603進行，後半由T-4#06-5651進行）。
據稱，這架飛機與首架試飛的原型機略有不同，已經接近實用型，是日本發展大運飛機的階段性成就。
日本XC-2大型運輸機的最大起飛重量達到140噸左右，這是迄今為止亞洲人自行研製和生產的最大起飛重量的飛機，也是亞洲人生產的最大型運輸機。面對野心勃勃的鄰居，作為亞洲航空大國的中國此時此刻情何以堪？
日本XC-2大型運輸機的發動機使用了美制CF6-80C2發動機，這是日本自衛隊E-767預警機和KC-767空中加油機的標配發動機，其強大的推力讓人印象深刻，雙發的XC-2比四台發動機的伊爾-76的總推力還要高。日本可以輕易的將XC-2的最大載重量從目前的37噸提高到50噸左右，這個世界上也是罕見的。由此可見日本人的用心之深。 |
