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| 伊爾-78加油機。 |
2010年10月有消息稱，烏茲別克斯坦塔什干經濟法院已經開始審理塔什干航空生產聯合體破產案。該企業負責伊爾-76、伊爾-78和伊爾-114飛機的最後組裝工作，俄羅斯得到的大部分伊爾系列飛機出口訂單都是和該企業聯合完成的。
據2008年俄新社網站報道，由於原先位於烏茲別克斯坦塔什干的伊爾-76運輸機生產廠停產，導致俄方無法按時履行於2005年9月份簽署的有關向中國提供34架伊爾-76軍用運輸機和4架伊爾-78空中加油機的合同(總價值高達15億美元)。按照最初的合同約定，俄羅斯應於2007年開始向中方提供首批飛機。整個供貨工作應於2012年結束。俄方目前已將伊爾-76的生產線遷往位於烏裡揚諾夫斯克的飛機製造廠。據專家們估計，裝配一條新的生產線的花費將達到1億美元。
而據烏裡揚諾夫斯克飛機製造廠消息人士透露，該廠最早也要等到2010年12月份才能恢復伊爾-76和伊爾-78的生產工作。 |
