中評社香港4月14日電／韓國雖然是出口強國，但是在廢品領域卻是很嚴重的進口超額國家。根據韓環境部所說，韓國的廢棄物進口量超過出口量（6萬2000噸）的16倍，達到了101萬5000噸(2009年基準)。
韓國中央日報報道，垃圾進口種類第一位是煤渣，占據整體進口量的78%（79萬2000噸）。緊隨其後的分別是廢電池（14%）、廢合成高分子化合物（5%）、廢輪胎（1%）。
進口如此多煤渣的理由是作為水泥副原料粘土的替代品而使用。據水泥業界透露，從70年代開始，美國、日本及歐洲水泥行業在二次利用資源的層面上，會在生產水泥時積極加入廢棄物。韓國也是進入80年代後開始用煤渣作為水泥的副原料。之前韓國國內的火力發電站無償提供煤渣。隨著2000年之後國內的火力發電站開始從事將煤渣銷售給混凝土和磚頭工廠等事業，水泥業界開始面臨緊急情況。這種狀況下，因為日本發電站是付錢才處理煤渣，所以韓國水泥企業開始回收自己處理。方便從日本運輸的江原道東海岸一帶的雙龍洋灰（東海）、東洋水泥（三陟）、Lafarge Halla Cement(玉溪)等以收取處理費為條件，開始進口煤渣。
雙龍洋灰相關人士說“從日本拿到的處理費金額是商業秘密”，“考慮到運輸費，還沒有達到可賺錢的水平”。水泥企業不光使用煤渣，也用高爐礦渣（在製鐵過程中產生的殘渣）和下水污泥（沉積物）等做副原料。另外，廢輪胎和廢合成樹脂等也被用作輔助原料二次利用。
原州地方環境廳相關者說：“煤渣雖然是申報對象廢棄物，但是因為有優先使用國內產生的廢棄物的原則，所以進口量沒有太大變化”，“雖然2010年煤渣進口統計還沒有出來，但是估計會與2009年持平”。
除此之外，還為了把廢電池中的鉛塊和硫酸提取後再利用、合成高分子化合物加工成再生原料、廢輪胎重新翻新利用或作為燃料使用而主要進口上述的物品。 |
