路透社去年9月的一篇報道稱，巴政府計劃對將瓜德爾港運營權交由新加坡港務局展開重新評估，並可能將這個備受矚目的港口管理權轉交給一家中國公司。巴海軍總司令兼政府海事顧問諾曼.巴希爾公開批評說，瓜德爾港運營幾年來並未達到預期的效果，這個大型深水港並沒有發揮出應有的作用。“由一家中國公司負責瓜德爾港運營管理或許更好些。”巴希爾補充道。
專注於巴基斯坦研究的觀察人士周戎則認為，港口運營欠佳“原因複雜”。自從“9.11”事件後，巴基斯坦加入美國主導的國際反恐戰爭以來，當地部族武裝和伊斯蘭極端勢力與巴政府持續對抗，巴爆炸和襲擊事件層出不窮，巴基斯坦甚至被美國雜誌評為世界上“最危險”的國家。而在俾路支省，當地部族認為巴政府在當地進行的資源開發未能較好地保證部族利益，從而對巴政府表示不滿，甚至發動旨在獨立的民族分離運動。
可以說，安全問題一直是巴經濟發展的持續困擾，而這也給瓜德爾港的運營帶來了負面因素。
西方緊盯中方立場
“我們感謝中國政府建設瓜德爾港口，但如果能為巴基斯坦在瓜德爾港口建設海軍基地，我們將更加感謝中國政府。”在陪同巴基斯坦總理吉拉尼結束為期4天的訪華行程回國後，巴國防部長穆赫塔爾在一份聲明中如是表態。
外界一直認為，瓜德爾港將可能成為中國西部直通阿拉伯海的出海口，同時也可能成為中國所謂“珍珠鏈”戰略中一顆“珍珠”。在某些國家看來，巴防長的此次聲明似乎成了“中國在瓜德爾有戰略圖謀”的最新例證。
早在2005年，美國五角大樓就在一份報告《亞洲能源未來》中曾直截了當地稱：“中國在瓜德爾港有戰略意圖，……中國正在加強軍事力量並採取‘珍珠鏈’式的戰略，瓜德爾港是從孟加拉國、柬埔寨一直延伸到中國南海的一串珍珠中的第一顆。沿著以中東為起點的海上航道建立基地，搜集海外情報，以便向海外投放力量，保護自己的石油運輸。”
而去年11月，中國公司承建的南亞地區最大港口、斯里蘭卡漢班托特港正式啟用，則更加重了這種猜測，儘管中方已多次否認該港為軍港。
接受《國際先驅導報》採訪的分析人士指出，對於巴防長的此番表態應審慎看待。一方面，該表態是否完整地代表了巴政府的態度；另一方面，需要看待此番表態的背景。
巴伯認為，該聲明只是一種“個人化”的表態，並不能代表巴政府意志。但巴伯補充說，如果瓜德爾建立海軍基地，巴方一定會歡迎中國艦艇到此補充給養。
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