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| 空中巡航的L-15獵鷹高級教練機。
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中評社北京6月23日電／環球網消息：6月21日，新華社評論員吳戈做客西陸網中國軍事主編論壇，與西陸網主編邱貞瑋就巴黎航展的若干問題展開討論。
對於本屆航展以“創新與環保”為主題，吳戈認為，當前航空航天技術發展緩慢，不複上世紀30-60年代的飛速進步，兩年一次的巴黎、範保羅航展難以推出全新機型，因此推出主題在宣傳角度是十分必要的。西陸網主編邱貞瑋認為，巴黎航展的環保主題只是歐洲整體環保時尚的一部分，作為缺乏資源和工業能力的群體，歐洲有強行推廣環保標準以出售專利的衝動，前幾個月決定向經過歐洲的客機收取污染稅就是一例。歐洲所謂的綠色環保概念其實是十分殘酷的，在當前糧價高漲的局面下，不管是利用玉米燃料，還是新推出的海藻燃料，都會繼續推高糧價，導致更多貧困家庭陷入饑荒；而且玉米等糧食的生產、運輸也依賴石油，生物燃料並不能夠取代石油成為主要能源。
對歐直公司的X-3高速概念直升機，吳戈認為該機僅僅是概念機，在實現結構上比較複雜，還不具備推廣實用的能力；但這種高速直升機用途廣泛，尤其在飛行員救援等軍用領域十分需要，必然是未來的發展方向之一。西陸網主編邱貞瑋認為，高速直升機的主要技術困難在懸停能力，因為這類直升機保持穩定的方式是從推力中分出穩定力矩，因此難以保持懸停，這對直升機發揮十分不利，城鎮地區尤其如此。美國新一代重型運輸直升機競標中，波音公司提出了採用了剛性旋翼和複合推進系統組合方案，是最有希望的競標者。
談及中國軍機參展問題時吳戈表示，中國珠海航展規模尚小，很多歐美客戶不來參展，因此參加巴黎航展對於需要打入世界航空市場的中航集團來說是非常重要的。西陸網主編邱貞瑋稱，由於保密方面的原因，國內參加國外航展可以展出比國內更多的資料。吳戈稱，L-15教練機的市場前景還不明朗，雅克-130、M-346、T-50高教機都是強勁的競爭對手，L-15價格太高，已經與FC-1戰鬥機相當，這勢必會影響其銷售。 |
