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| “瓦良格”號航母效果圖。（來源：北京日報）
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中評社北京7月27日電／北京日報報道，最近，有關中國第一艘航母“瓦良格”號即將下水試航的傳聞，引發輿論高度關注。作為事件的主角，“瓦良格”號進入收尾階段的照片也在網上流傳。
蘇聯解體 “瓦良格”半途而廢
1991年12月蘇聯宣布解體時，已經建造了68%的“瓦良格”號航母隨即停工，被扔在舾裝碼頭上。
在分家時，出於“因地制宜的考慮”，“瓦良格”號由今天的烏克蘭共和國獲得（在最初的幾年，名義上仍歸屬俄黑海艦隊）。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程於1992年1月停工，就此半途而廢。
1995年12月，時任烏克蘭總統庫奇馬訪問北京，隨同出訪的副總理阿那托利.基納赫向國際文傳電訊社透露，中烏正在為烏克蘭未完成的航母“瓦良格”號運往中國造船廠一事進行談判，他表示“瓦良格”號最終有可能在中國進行解體作業。
據《瞭望》雜誌報道，這條新聞背後暗含玄機。當時，烏克蘭計算，將“瓦良格”號解體需要花費2.5億美元，但解體後的廢鋼卻只能賣到500萬美元。“烏克蘭方面找到我們，非常希望能把這艘艦賣給中國。”1998年，澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元（實際總共花了1億美元）的代價買下“瓦良格”號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設備等，日後將其停泊於澳門附近海域。而澳葡當局則明確表示，在澳門回歸中國前，拒絕“瓦良格”號在澳門停泊。1999年7月，創律公司雇外籍拖船，拖著“瓦良格”號開始了漫長的航程。
阻力重重 來中國的路走了4年
中國人買了“瓦良格”號的消息讓美國很不高興。還有中國台灣背景的公司多次試圖接觸創律公司總裁徐增平，想用高價收購航母。而徐增平表示，願意讓“瓦良格”號為國家服務，無論是航母船身，還是買來的設計圖紙，需要什麼都可以。
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