艱難來路 來中國路上“走”了4年
中國人買了“瓦良格”號的消息讓美國很不高興。1999年6月14日清晨，澳門創律公司雇用荷蘭籍拖船，牽引著無動力的“瓦良格”號航母緩緩駛離烏克蘭港口，準備通過土耳其博斯普魯斯海峽。“在第三國的提醒下”，土耳其政府加以阻撓，瓦良格號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間。
直到2001年7月中國政府介入後，事件才獲進展。土耳其提出了多達20項的安全條件，包括10億美元“風險保證金”、艦上必須安置發電機等。
當年11月1日，在離開黑海造船廠後的第506天，瓦良格號終於在11艘拖船的牽引下，安全通過了博斯普魯斯海峽，進入愛琴海。
11月3日，瓦良格號在愛琴海遭遇強風暴。連接瓦良格號和挪威拖輪的鋼纜斷裂，這艘“海上巨無霸”像瘋子般在布滿幾千個暗礁的愛琴海中漂流了幾個小時。為控制瓦良格，挪威拖船上的一名水手因失手被鋼纜砸死。經過與風暴長達12小時搏鬥，這支“航母編隊”才擺脫險情。
由於埃及蘇伊士運河不允許其通過，“瓦良格”號又掉頭駛入大西洋，一路向南繞過非洲最南端的好望角，進入印度洋向東行駛。在2002年3月3日，抵達大連，結束了航程15200海裡、耗時123天的艱難遠航。而此時距澳門創律旅遊娛樂公司買下航母已經過去了4年。
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