美國輕鬆，俄法艱難
在航母試航方面，美國已經相當順暢自如了。而俄法等國航母的試航過程則相對艱難。
由於從40年前就開始列裝“尼米茲”級大型核動力航母，其後整個生產線及部隊訓練系統一直密切聯繫，形成完整的產業鏈，因此美國的航母試航就顯得輕鬆多了。據報道，俄羅斯航母試航所要測試的很多項目，美國航母只需在岸上就可以解決。況且美式航母又沒有像俄式航母那樣自帶多如牛毛的雷達與導彈裝備（美式航母堅持艦載機是“一切威力之源”），多數技術設備均系成熟產品，因此它的試航時間比俄式航母少去一多半，像近幾年服役的“裡根”號、“布什”號等大型航母大多只花了一年半左右的時間試航。
相比之下俄羅斯航母的試航就沒有這麼駕輕就熟了。據俄羅斯《海軍學術匯編》雜誌介紹，設計、建造和交付大型航母需要不少於10年左右的時間，這中間有一半與試航有關。據退伍的俄海軍將領回憶，蘇聯和俄羅斯航母試航的一大特色是對全部艦載武器裝備進行實彈發射，像蘇聯建造的第四艘起降固定翼飛機的航母“巴庫”號（即賣給印度的“戈爾什科夫海軍元帥”號），在試驗期間共航行了2195小時，16496海裡，進行了18次導彈發射，用火炮射擊空中靶標17次，水上靶標13次，陸地靶標10次，這在西方航母的測試中是無法想象的，也由此看出俄式航母的建造與試驗完全基於實戰應用考慮。
至於“歐洲老大”法國的航母試驗之路，也和俄羅斯走得一樣艱辛。法國唯一一艘核動力航母“戴高樂”號在長達4年的測試過程中系統可靠性以及艦載機與航母的適裝性一直困擾他們，2000年11月，“戴高樂”號航母在北大西洋進行遠航試驗時居然跑丟了一副螺旋槳槳葉，只好依靠單槳返回土倫港。
中國航母之路剛剛開始
航母試航只不過是一場涉及無數工種與技術領域的“海軍大戲”開幕。美國詹姆斯頓基金會《中國簡報》主編艾倫.斯拉伯格說過，中國首艘航母要真正充當平衡亞洲力量的砝碼還需要幾年時間，最早也要在航母完成初步海試和空勤人員得到訓練後。
對此，中國海軍大校劉江平說，不可否認，中國航母距離服役乃至形成戰鬥力還需要一段時間，但這次試航讓中國的航母之路邁出了堅實的一步。 |
