俄刊稱，1988年8月殲轟-7首架原型機081號在西安公開亮相，當年12月14日成功首飛，次年11月17日首次達到超音速飛行速度。中國共製造了5架殲轟-7系列試驗樣品機，編號081到085，其中一架(可能是082號)於1994年因發動機故障而墜毀。90年代初先後決定從俄羅斯進口蘇-27前線殲擊機和蘇-30MKK多功能戰鬥機後，中國領導層對殲轟-7的興趣有所降低。畢竟蘇-30MKK載彈量可達8噸，使用現代化火控系統，在對地面目標攻擊方面完全可以替代殲轟-7，僅在長時間低空飛行舒適度方面略遜色於中國飛機，因其機翼負荷略小。另外，蘇-30MKK還能用作高效戰鬥機以奪取制空權，也能用作巡邏截擊機，而這是殲轟-7所不具備的。不過殲轟-7項目並沒有停止，而是繼續發展，在生產了5架驗證機之後，預生產一批20架殲轟-7，交付中國海軍使用，其中最初幾架飛機於1994年出廠，各有5個武器掛點。隨後開始生產第一批35架量產型殲轟-7，裝備到東海艦隊海航6師16團(上海)。
實踐證明，殲轟-7成為一種相當成功的海上攻擊機，它的列裝無疑大幅提升了中國海軍航空兵的作戰實力。量產型殲轟-7翼展12.71米，長22.32米，高6.58米，空重14.5噸，最大起飛重量28.5噸，最大戰鬥載荷6.5噸，最大速度1.7馬赫，實用升限15600米，低空作戰半徑900公里，高空作戰半徑1650公里，攜帶副油箱時最大航程3650公里，兩次加油後最大航程6650公里。武器外掛點由5個增至7個，其中機翼下6個，機身下1個，攻擊性武器包括最大射程40-50公里的“鷹擊-81”(C-801K)亞音速反艦導彈(性能接近於法國“飛魚”)、1500千克級自由落體航空炸彈、無控火箭彈。自衛性武器包括2枚“霹靂-5”空空導彈、1門23毫米23-III型雙管航炮(與俄羅斯GSH-23L航炮類似)。
需要指出的是，從俄羅斯進口的蘇-30MKK/MK2多功能戰鬥機火控系統在技術上與中國研製和生產的導彈系統並不兼容，中方壓根就沒向俄方提供中國導彈的信息，結果殲轟-7成為同類飛機中唯一能夠更加經濟更大規模攜帶國產航空殺傷兵器的有效載體，這可能也間接促進了殲轟-7項目的進一步發展，儘管它在整體作戰效能上，包括攻擊力方面，略遜於中國空軍2000年12月開始列裝的蘇-30MKK。因此，在從俄羅斯引進蘇-30MKK的同時，中國不但嘗試自主生產類似飛機，而且還在繼續改善殲轟-7戰鬥轟炸機。
俄刊稱，作為對首批38架飛機的補充，中國空軍大約在2002年又得到了第2批38架蘇-30MKK多功能戰鬥機。就在空軍優先引進蘇-30MKK的同時，此前裝備轟-5轟炸機的海軍航空兵各團也開始大量換裝殲轟-7。從具體性能上來看，殲轟-7與美國F-4II“鬼怪”雙座戰鬥機大體相當，在個別方面略勝一籌，比如最大起飛重量、低空最大速度等。在列裝首批量產型殲轟-7(1)戰鬥轟炸機之後，中國海軍開始列裝第二批量產型殲轟-7(2)，首先是東海艦隊海航6師17團(義烏)。這批新飛機開始使用中國自主生產的改進型WS-9發動機，替代從英國進口的50台斯貝Mk202。相比之下，雖然推力性能基本相同，但是改進型WS-9使用性能大幅提升，可靠性明顯提高，同時還保持了和斯貝Mk202在使用方面的完全兼容性。之後殲轟-7停產，開始生產更先進的殲轟-7A改型產品。由083號殲轟-7驗證機改裝的首架殲轟-7A原型機首次公開亮相是在1998年11月的珠海航展上，隨後繼續不斷完善機載系統和設備。2002年7月1日兩架全新的殲轟-7A試驗飛機中的首架首飛成功。2004年底中國空軍和海軍開始列裝新型殲轟-7A。
如果說殲轟-7只能與美國60年代末研製的F-4M、F-4E相提並論的話，那麼殲轟-7A則完全可以和80-90年代美國“鬼怪”最新改進型、法國“幻影2000”或日本F-4EJKai相比較。殲轟-7A使用的國產電傳操縱系統顯然是在強-6項目框架內研製而成的，JL-10A新型機載雷達、GPS接收儀、配備多功能顯示屏的座艙儀表，以及機載無線電電子設備，都進行了現代化改進。其中JL-10A脈衝多普勒雷達能繪制地形圖，有效發現低空目標，對類似米格-21殲擊機的空中目標的搜索距離為80公里，跟蹤鎖定距離40公里，能同時跟蹤4個空中目標。除了能保證飛機使用高精激光制導武器之外，還具備地形規避能力。有報道稱，與殲轟-7相比，殲轟-7A性能大幅提升，其最大載彈量增至9噸，可掛載的制導武器類型顯著增加。除了“鷹擊-81”反艦導彈之外，還能使用俄制KH-31P或國產“鷹擊-91”、國產KP-88(C-701)高速反輻射導彈，KH-31A超音速反艦導彈，KH-29L、KH-29T空面制導導彈(據稱中國2002年大約採購了2000枚俄空軍現役KH-29L/T導彈)，俄制KAB-500和國產500千克級LT-2航空制導炸彈，可能還有能夠有效攻擊大型海上目標的俄制KAB-500L、KAB-1500L-PR、KAB-1500L-F航空炸彈。另外，供殲轟-7A和轟-6使用的“鷹擊-83”(C-803K)新型反艦導彈也於2002年11月完成了最大射程試驗。
俄刊稱，中國海軍航空兵3個團已經或正在裝備殲轟-7A戰鬥轟炸機，分別是北海艦隊海航50師14團、南海艦隊海航9師27團、北海艦隊海航7師20團。2005年中國空軍開始列裝殲轟-7A，主要是濟南軍區航空兵5師14團、沈陽軍區航空兵11師31團、南京軍區航空兵28師82團。每個團配備18到20架殲轟-7A或殲轟-7。國產殲轟-7A現代化改進型戰鬥轟炸機的列裝對中國優先採購蘇-30的政策產生了影響。2003年中俄簽署了採購合同，2004年8月中國海軍首次開始接收24架蘇-30MK2多功能戰鬥機，它比蘇-30MKK的航電設備更先進，反艦武器配備也更強。當時中國海軍似乎還在談判採購另外一批使用新型(有源相控陣)雷達的蘇-30MK2飛機，但是隨著殲轟-7A的順利生產和列裝，以及中國在殲-11B和殲-11BS研製方面取得的成績，中國領導層對繼續進口俄制戰機的熱情開始冷卻。不過，近期殲-11B項目進展受挫，可能會促使中國重新考慮進口蘇霍伊系列新型多功能戰鬥機。
俄刊稱，在滿足本國軍隊需求的同時，中國還成功研製了“飛豹”的出口型號FBC-1，並積極推向國際市場。中方強調，FBC-1的航電設備可以根據客戶的具體需要靈活配置，可以選擇中國或其他國家生產的相應系統。從2001年亮相莫斯科航展的FBC-1大尺寸模型來看，這種飛機可掛載KH-31AE超音速反艦導彈，以及中短程空空導彈。據稱已經有一些國家，包括伊朗，表現出了對FBC-1的興趣，但是暫時還沒有大規模採購的消息。
還有報道稱，西飛目前正在研製新一代攻擊機殲轟-7B。這種飛機表面上是殲轟-7的全面改進型產品，實際上是一種新型飛機。從2008年珠海航展上推出的新飛機視頻資料來看，新型殲轟-7B和殲轟-7一樣採用串列雙排座艙布局，在機身結構方面廣泛使用隱形技術，包括低輻射進氣道和雷達吸波塗層。另外還將使用新型航電設備。殲轟-7B還有可能安裝國產新一代WS-10A發動機，其最大推力可達12-13噸，與AL-31F大體相當。目前該發動機正在進一步完善和量產準備階段，如果該項目得以順利完成，可以預計裝配WS-10A發動機的殲轟-7B有望在2015年前後列裝。不過，目前來看，殲轟-7B使用改進型WS-9發動機更為現實一些。
俄刊稱，和強-5強擊機一樣，殲轟-7戰鬥轟炸機同樣沒有實戰經歷。但是近年來殲轟-7系列飛機開始積極參與上合組織框架內的聯合演習，完善與俄制航空裝備的作戰協同技能。在中俄“和平使命-2007”聯合演習中，殲轟-7在俄軍訓練場上空演練了對假想目標實施攻擊的科目。但是在中俄“和平使命-2009”聯合演習中，2009年7月19日中國空軍第28師的一架殲轟-7A在吉林墜毀，兩名飛行員喪生。 |
