空軍上周報告所提供的最新細節讓人們注意到了這起發生在2010年11月的墜機事故，並對F-22戰鬥機以及空軍處理該機型仍然存在的供氧系統問題的方式提出了質疑。即便在阿拉斯加的這起事故發生之前，就已經有很多飛行員抱怨說飛機供氧系統提供的氧氣不夠用———這導致了飛行過程中的眩暈。因為這個原因，從今年5月開始，所有F-22戰鬥機被停飛了將近5個月。但即便在停飛令解除之後，調查人員仍然沒有找到這一故障產生的原因。
專家們曾經希望，對阿拉斯加事故為期一年的調查可以提供對於供氧系統問題的新認識。然而事與願違，空軍的結論認為事故是黑尼的過失所致，因為他由於呼籲急促而手忙腳亂，竟然沒有使用飛機上的應急供氧系統。
儘管美國出動了武器庫中的其他戰機來打擊伊拉克、阿富汗和利比亞的目標，但空軍的F-22戰鬥機卻一直被閑置著，只是在試驗飛行中使用過。即便如此，F-22的飛行員總共遭遇過7次重大飛機失事，造成包括黑尼在內的兩人死亡。
根據空軍提供的數字，這種採用菱形機翼、外形帥氣的戰鬥機售價達1.43億美元。而據美國政府問責局估計，如果算上研究和開發等費用，每架F-22要花掉納稅人4.12億美元。儘管存在問題，但F-22仍被認為是世界上最先進的戰鬥機。它採用的發動機代表了最高技術水平，具有可以上下移動的推力矢量噴嘴，從而能使飛機獲得身輕如燕的靈活性。空軍稱，這種飛機對於保持美國在全世界的空中優勢是必不可少的。 |
