不可否認，大量使用碳纖維複合材料確實能為戰機帶來某些優勢。不過，印度自產戰機至今未能大批服役，這至少說明印度軍工光在戰鬥機材料方面下工夫是遠遠不能解決所有問題的。
短期內競爭力有限
照《今日印度》的說法，具備隱形能力又機動靈活的LCA戰機將成為國際市場上“真正的玩家”。甚至有印度空軍官員認為，LCA升級後“能勝過法國的‘幻影’-2000”。《今日印度》的文章稱，雖然印度空軍目前計劃裝備40架LCA戰機，但實際需要的可能更多。“印度空軍目前仍將對地支援看作次優先任務，但在山區作戰中，此類任務卻格外重要，而LCA戰機正是理想裝備”。
另外，“LCA戰機的出口前景同樣令人感興趣”。印度方面認為，LCA未來將會在埃及、孟加拉國、馬來西亞、印度尼西亞和斯里蘭卡等國與中國的“梟龍”爭奪市場。與此同時，LCA還會瞄准更大的市場。文章稱，東歐、亞太等地區現役的3000架米格-21、F-5和早期型號的F-16早晚會被淘汰，如果印度航空業有更大的夢想並付諸實施，拿下其中10%的市場份額是可以期待的。
可見，印度對其自產戰機的出口前景寄予厚望。不過，考慮到LCA的研發進度以及一些核心部件依賴進口這些局限，這種戰機短期內很難有什麼市場競爭力，讓印度空軍掏腰包都很難，更遑論與中國戰機爭奪國際市場了。 |
