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| 3月17日，在完成任務交接後，“青島”艦解纜離開并靠的“海口”艦和“青海湖”艦。 |
中評社北京3月27日電／中國海軍執行護航任務3年多來，已連續派出10批艦艇編隊、近萬名官兵遠赴亞丁灣、索馬里海域，為保護亞丁灣過往船只的安全、維護亞丁灣重要戰略通道運輸線作出了中國海軍應有的貢獻。
南方日報報道，2月27日，全國“兩會”前夕，我國第十一批護航編隊從青島軍港揚帆起航。3月15日抵達亞丁灣與第十批護航編隊會合，3月17日正式開始索馬里護航任務。3月25日，中國第十一批護航編隊“微山湖”艦停靠吉布提港，進行首次靠港補給。這是中國海軍自2008年執行護航任務以來，首次由北海艦隊組成海上編隊指揮所，並派艦執行護航任務。自此，北海、南海、東海三大艦隊均參與到護航行動中來。
全國人大代表、北海艦隊政委、海軍中將王登平日前接受媒體採訪時表示，“任務重大，使命光榮”。回顧前十次的護航行動，主要由東海艦隊和南海艦隊擔綱，此次選擇北海艦隊是出於何種考量？解讀北海艦隊的首次護航。
護航已趨常態，北海艦隊“刷經驗值”
自2008年12月26日，中國海軍首支護航編隊從三亞啟航開始，在前十次護航行動中，南海艦隊擔綱6次，東海艦隊擔綱4次，獨缺北海艦隊的身影
北海艦隊首次擔負護航任務，國防部新聞發言人耿雁生表示，“有關海軍護航艦艇編隊的組成，是根據海軍現有兵力情況進行的統籌安排”。
軍事評論員魏遠峰告訴南方日報記者，中國海軍在護航任務趨於常態化的背景下，會依照一定計劃、安排，有序地讓更多海軍艦艇和官兵，在護航任務中錘煉、磨煉、鍛煉。這樣的情況，這樣的機會，非常難得。
中國海軍自新中國成立後，基本沒有參與大型的戰鬥經歷。據魏遠峰介紹，從前由於裝備落後等情況的限制，中國海軍沒有能力參與這樣的活動。後來裝備漸漸向好，但沒有這樣的機會。“不要說戰鬥，就是遠航，走向大洋，走向深藍，也不是幾句口號可以解決的。必須到大洋中去，去積累現實的體驗、有用的經驗，經過相關考驗，才可以得來。”
“從我的角度看，最早選南海艦隊，是因為該艦隊是相對有經驗的部隊，而且南海水域的情況更接近於亞丁灣。現在經過多次護航，開始進入一個輪戰狀態。讓東海艦隊和南海艦隊有一個休整時間，同時也使北海艦隊得到鍛煉。中國海軍現在並沒有戰鬥任務，去亞丁灣護航能得到很多寶貴的經驗。”專欄作家、軍事評論員朱江明告訴南方日報記者。
在朱江明看來，這種情況並不是第一次出現。“在對越自衛反擊戰中，各集團軍都派自己的部隊過去，接替當地防務，進行戰鬥。因為情況已經相對比較穩定，不會產生太大的轉折性失敗，在輪換過程中，部隊也能刷到經驗值。”
“遠洋護航這個使命特殊、環境惡劣的軍事行動，可以成為錘煉海軍的大熔爐和大課堂，讓中國海軍在多國軍艦雲集、海盜活動猖獗、環境異常複雜的國際水域開闊視野，在深海大洋上經受考驗。”魏遠峰說。
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