專家觀點：日本是在用理念“刷”存在感
宋曉軍：
對，它為什麼要這麼做呢？它是要刷存在感，就是當俄羅斯有了五代機，中國有了五代機殲-20，要刷它的存在感確實有底子，它現在跟東亞國家做買賣，它有個問題，它東西太貴，給它造船太貴了，其它的東西慢慢就會被別人替代，它早晚要突破武器出口三原則，跟東亞這些國家特別是東南亞國家，美國要重返南海東南亞的國家，要做一些補償貿易，我給你航空技術，你們發展飛機，因為一般的後發國家都是農業、重工、軍工，將來它可能會向這個地方出口。但是在別人都是五彩繽紛出來一些新飛機的時候，他必須要拿一個新概念來刷自己的存在感，這是很關鍵的。
勞春燕：
說到日本的航空工業的底子不錯，但是為什麼它的心神五代機到現在都還處在一個樣機的階段呢？步子那麼慢？
宋曉軍：
五代機確實來逼美國人，就是美國人剛才說到F-22、F-35都不滿，波音是高端的承包商很多，包括美國的新飛機，電傳系統也是它做的，它並不能完全掌握，像F-35這次賣，其中發動機幾個關鍵技術、隱身技術是黑匣子方式賣的，也就是說不告訴你核心技術，所以它有一些關鍵技術沒有，但是向亞洲一些國家出口低端的日本能做到，像它的F-2，三代好一點，它自己賣太貴，因為沒有人採購，日本將來真沒有銀子了，而且人也變老了，老齡化很厲害，這時候可能會把箱子底的東西拿出來賣。
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專家觀點：六代標準沒有共識
勞春燕：
日本提出這麼一個六代機的標準，這個標準其它國家能接受嗎？以前三代機、四代機的標準都是俄羅斯和美國在提。
杜文龍：
再次劃分很混亂，六代機到現在也沒有共識，也沒有很好的標準，包括以前講的四代、五代，以前美國人提出所謂四代的標準，俄羅斯有個五代的標準，美國人說，你這個戰鬥機明明比我這個還差，代次竟然比我高出一代，所以從2005年以後，美國人把它的代次也調整為五代，這個主要是幾個國家之間或者大國所制定出的標準，這個所謂的標準它的共識性越高，可能被認可的概率也越高，目前六代沒有標準，有人歸納，從標準上看有好幾個爭議根本解決不了，第一個，有人無人之爭，美國人提出它的下一代飛機到底有人還是無人，F-35就是最後一代有人駕駛飛機了，誰也不敢打保票，包括俄羅斯也是這樣搞，俄羅斯也是搞了無人的小B-2，歐洲也是這這樣，這個爭議非常大，到底人的智能和機器的智能能不能夠達到一個均衡的狀態。第二個空天之爭，在太空飛行還是在空際中飛行，如果在太空中飛行，整個飛機的概念，百科全書都要修改。
勞春燕：
撇開這個爭議不論，我們來說一個很現實的問題，俄羅斯專家也說了，日本研製著五代機，構想著六代機，我們怎麼辦呢？俄羅斯專家說，俄羅斯就應該擱下五代機的親自一般研發，T-50暫時就擱一邊了，直接就開發六代機了，俄羅斯會怎麼辦？中國應該怎麼辦？
杜文龍：
俄羅斯現在有人講T-50幹脆放棄，直接搞電邀的無人機，從外形上翻譯是小B-2，另外跟美國海軍正在搞的X47-B非常像。但是從外形上看，是米格公司為了向蘇霍伊公司叫板，因為五代機都是在蘇霍伊，米格公司真正都不沒有撈著，所以想在六代機上有一個先發的優勢，從外形上來看肯定是高亞音速，絕對不是超音速，它強調智能，如果是無人機的話，等於俄羅斯的六代或者米格的六代，第一個標準無人，無人的智能化水平對整個俄羅斯最終這方面比較軟，能不能做強，能不能做大，如果一旦做不成，你就是一個亞音速的小B-2，這樣絕對不行。 |
