《防務新聞》稱，“有關FGFA戰機項目推遲的原因，印度國防部官員並沒有發表相關評論。俄國防出口公司高管們均對此事三緘其口。他們稱，這是印方提出的計劃，相關事宜應去問印度當局”。分析認為，FGFA項目推遲的原因有很多，但最主要的在於雙方對戰機性能定位上的嚴重分歧。世界公識的五代戰機需要達到“4S”的標準(超級機動性、隱身性、超音速巡航飛行和超視距空戰能力，因其英文的首字母均為“S”，故簡寫為“4S”)。儘管FGFA各項性能完全符合“4S”標準，但俄印對“4S”中各項指標的側重程度有著明顯分歧。俄羅斯在設計自用的第五代戰機T-50時，出於成本、技術水平等多種因素的綜合考慮，將超級機動性、超音速巡航飛行這兩大指標因素放在首要位置，同時戰機在設計時兼顧了隱身性、超視距空戰能力這兩大指標。而由T-50戰機發展而來的FGFA項目自然也就從“根子上”就繼承了T-50戰機重機動性輕隱身性的特點。而印度的想法正好相反，出於對印空軍未來作戰需求及傳統使用習慣等方面的考慮，印度希望能得到一款隱身性能優異的單/雙座型多用途戰機，即更注重未來第五代戰機的隱身性，而非機動性。但按印度的要求，FGFA戰機的氣動外形與T-50將有著很大不同，這需要在初步設計階段對FGFA戰機的氣動外形進行重新的設計和規劃，幾乎相當於重新設計一種新戰機，而不是僅在T-50的基礎上“修修補補”。據稱，印度還準備在該戰機上整合包括美國、以色列和法國的各種先進電子技術，而不是簡單複制俄羅斯的T-50，無疑增加了研製難度，這種費時費力的做法顯然是俄羅斯不願為之的。但美國“戰略之頁”網站稱，印度國防部和空軍的一些高官們抱怨說，在FGFA戰機項目上，印方“沒有能真正進入該五代戰機的初始設計階段並發揮自身應有的作用”。
此外資金問題也是導致俄印第五代戰機研製計劃推遲的重要因素。印度《商業標準報》稱，FGFA項目的印度參與者們目前正在對該項目的預算進行重估。他們擔心項目費用會超出預算，原因是“關鍵的航電系統需要額外投資，這將迫使印度的投入超過原定的60億美元”。而接下來的新戰機採購和生產則需要更大量的資金支持。為此俄印需要進行複雜的磋商談判，這也推遲了研製進度。
除FGFA項目延誤外，從法國購買“陣風”戰鬥機的進度也明顯滯後，讓印度空軍擔憂未來出現戰力空白，尤其是可能落後於中國空軍的現代化進程。俄軍工新聞網28日稱，自2011年初試飛以來，中國成都飛機工業集團公司共組裝4架殲-20原型機，而且這4架原型機的外形和配置都各不相同。報道稱，4架殲-20原型機的機頭形狀、飛行員座艙風擋、水平前翼等也各不相同。這可能表明中國工程師並未確定飛機的最佳結構方案，也沒有找到可達到氣動布局和隱身性能之間最佳平衡的黃金分割點。但更多原型機必然會加快研製進度，外界猜測，殲-20將在2020年具備作戰能力。 |
