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| 資料圖：中國海軍東海艦隊054A型530徐州號導彈護衛艦。 |
建造方式保持中國特色
《漢和》指出，外銷版054A型艦的外觀與中國海軍自用版沒有太大區別，標準排水量3800噸，滿載排水量4200噸，18節速度航行時的續航力為4000海裡。不過，由於054A型艦仍是解放軍現役主力，中方在出口時，必定會對艦上的雷達及電子設備、武器系統進行相應替換或技術參數更改，以防洩密。另外，國外客戶也可能要求換裝西方設備和武器。總體來說，外銷版054A型艦將秉承“核心保密，服務客戶”的原則，在關鍵設備和武器系統不洩密的前提下，多源化地接受其他國家的子系統，滿足不同類型客戶的需求。
報道稱，外銷版054A型護衛艦不是由原始建造單位——中國船舶工業集團公司(CSSC)下屬的上海、廣州兩地造船廠建造，而是由中國船舶重工集團公司(CSIC)下屬的大連造船廠負責。“這並不奇怪，因為中國大中型水面艦艇都由CSIC旗下的中國艦船研究設計中心設計，因此CSIC有權向外推銷054A型護衛艦。”“這種分工既不會影響到中國海軍自身所需艦艇的製造，又能讓更多的造船廠分得一杯羹，是一種頗具中國特色的方式。”
眾所周知，中國造船體系與西方有較大區別——西方企業通常負責軍用艦艇的全部設計和建造工作，中國企業則是根據國家的統一安排，進行艦艇的設計和建造。在重視知識產權、由私營企業主導的西方軍工界看來，這種做法的確有些“不合慣例”；不過，它的主要好處在於，能夠集中力量在較短時間內迅速設計和製造出所需的軍品。“特別是在戰時狀態下，中國軍工系統將顯示出比西方同行更大的優勢，不會因某個船廠受到攻擊而使一種艦艇的製造能力癱瘓。”實際上，外國有時也會采納與中國類似的做法，例如，日本就堅持讓兩家以上的造船廠同時建造相同型號的軍用艦艇，規避“將雞蛋放在一個籃子裡”的風險。
能完美兼容歐美制武器
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