包括指揮和岸基保障設施，整個工程需要填海約40公頃，號稱濟州島史上最大的填海工程。為安撫民心，韓國國防部承諾，在修建軍事設施的同時，還將興建各種對外開放的休閑、觀光等服務設施，優先雇用當地居民，並保證後者的捕撈、通行、農事等權利。
首爾的防務觀察家金聖紹(音)認為，華盛頓同樣重視濟州島基地的戰略價值，準備將其當作“第二個橫須賀”，特別是讓它扮演牽制中國海軍突破“第一島鏈”的棋子。反對濟州島基地建設的韓國市民團體透露，美國太平洋司令部曾多次從日本抽調專家組來到濟州島，指導海軍基地建設，日本工程人員也不時現身。據介紹，美日專家組希望韓國軍方完全參照日本橫須賀港的標準進行施工。由於橫須賀是目前美國在亞洲最大的海軍基地，若按此標準建設，一旦濟州島基地落成，美軍第七艦隊有望在東亞擁有第二個航母駐泊地，針對朝鮮半島的機動作戰能力將大大增強，其向朝鮮南部海域展開的時間可縮短10小時。
海空戰力輻射周邊
濟州島孤懸於朝鮮半島西南側的東海上，東面與日本長崎縣隔海為鄰，西距中國上海261海裡(1海裡=1.852公里)，西北距青島333.7海裡，同時扼守中韓、韓日水道，瀕臨海上和空中交通要道，堪稱“東北亞戰略要衝”。有分析稱，濟州島處於“第一島鏈”北段的中心位置，向西能夠威脅中國上海以北的所有港口，使黃海、渤海甚至部分東海水域均處於監視下，因此勢必在中美“第一島鏈”北段爭奪中扮演重要角色；如果一支美國海軍特混艦隊進駐濟州島，形成的衝擊力不小於美國航母在2010年駛入黃海演習。
韓國政府很早就對外宣稱，濟州島海軍基地將成為該國“保護海上交通、實施遠洋作戰”的前哨。有意思的是，韓國國防部卻在新版材料中將“實施遠洋作戰”删除，僅保留“保護海上交通”，強調韓國90%以上的原油進口經過濟州島南部海域，韓國出口至歐美的產品也有60%經過濟州島附近。另一層沒有明說的意思是：以濟州島為中心，韓國空軍戰機兩個小時內即可飛抵包括東京在內的18座人口超過500萬的東北亞城市上空。
|
