|
| 資料圖：中歐合作EC175/直-15。 |
中評社北京9月14日電／環球網綜合報道，據俄羅斯軍工綜合體新聞網9月13日報道，歐洲直升機集團在國際市場上一直占據主導地位，即便受到全球經濟危機的衝擊，2005-2011年間公司年利潤仍由32億歐元穩步增長至54億歐元，去年訂單量增加32%，達到457架。中國成為最為重要的夥伴，雙邊合作持續發展。
歐洲直升機集團總裁貝特林表示，公司去年贏利水平較高，民用直升機銷售占比53%，軍用直升機占比47%。截止今日公司生產的直升機占世界市場的33%，全球共有147個國家2500家私人、集體或國家機構正在使用11300多架歐洲直升機。公司之所以能一直保持在世界市場上的領先地位，主要原因之一是採取極為靈活多樣的營銷戰略，積極擴大國際合作，重點拓展發展中國家市場，鞏固公司在重要市場上的地位，持續優化國際服務網絡。對世界直升機生產商來說，東方發展中國家成為最具吸引力的市場，早已不是什麼秘密。根據美國霍尼韋爾公司分析師的評估，在北美和歐洲市場對直升機的需求下降的背景下，亞洲市場預計將穩定增長，年均增幅20%，而長期保持經濟穩定增長的中國和印度則是亞洲最有前景的市場。
俄媒稱，應當說，加強與中國的合作，對歐洲直升機集團來說相當糾結。一方面，歐洲直升機集團試圖加強與中國生產商的夥伴關係，賺取豐厚利潤；另一方面，中國航空製造企業已經成為歐洲公司在亞洲市場上的一個主要競爭對手。歐洲直升機集團與中國生產商的合作開始於1967年，當時歐洲公司向中國出口“雲雀III”直升機。上世紀80年代，中國開始引進技術，許可生產AS365直升機。90年代初，中國國家航空技術進出口公司和哈爾濱飛機工業公司開始與歐洲直升機集團合作，聯合研製單發輕型多用途EC120“蜂鳥”直升機，最終於2004年開始在哈爾濱生產HC120直升機，這種產品至今仍以其1700千克的起飛重量在世界輕型直升機領域處於領先地位。
|
