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| 2012年7月中旬，一架米格-29K雙座海軍戰鬥機在印度 “維克拉瑪蒂亞”號航母上完成起飛。（資料圖） |
列昂諾夫指出，米格-29K艦載機在“維克拉馬蒂亞”號航母甲板上最後階段的降落試驗於9月2日完成。在航母發生事故返廠維修後，此前上艦的400多名印度海軍艦員大部分將回國，印方決定留下以艦長為首的40名軍官，組成觀察團，監督相關工作。今後的具體維修日程已經確定，更換隔熱材料，即耐火磚砌體，以及鍋爐發動機內部相應維修工作，應當在2013年2月之前完成，航母不需要任何移動，所有操作都將在浮游狀態下，在北方機械製造企業的碼頭船台上進行。現在已經開始拆卸設備，訂購必要的材料，包括耐火磚，組建2到3支接受過專業培訓的高水平砌磚工隊伍。驗收日期已經確定為2013年4月25日，屆時航母將在船塢上接受為期兩個月的檢測，重新檢查航母船體水下部分和螺旋槳，必要時可在發現問題的地方更換或加固防腐蝕塗層，這是航母在維修之後出海之前必須進行的程序。計劃在7月3日出海試驗，在為鍋爐更換新的高質量隔熱材料後，航母將在試驗時加速到30節，並且展示其機動性能，包括最大航速下的機動能力。實際上在今年夏天試航期間，在鍋爐尚未達到最大燃燒功率時，航速已經達到了27-28節。在相應故障排除後，航母速度再增加2-3節，應該沒有任何問題。
俄聯合造船集團總裁季亞奇科夫日前在向副總理羅戈津匯報印度二手航母海試故障問題時確認，“維克拉馬蒂亞”號航母鍋爐隔熱材料使用中國生產的耐火磚。航母在工廠碼頭進行系留試驗期間啟用鍋爐時，只能達到40%的額定燃燒功率，而在海試期間燃燒功率達到最大值時，發生了鍋爐耐火磚砌體部分損毀的情況。此前俄制鍋爐裝置隔熱材料使用石棉瓦，但是印方在討論航母改裝方案時堅持要求使用新材料，禁止使用石棉瓦。除了鍋爐故障之外，海試期間航母上的其他一些裝置也發生了問題，包括北約成員國供應的3台制冷車、氮發生器和其他一系列設備。 |
