尤其讓孫聰自豪的是，殲-15採用的是國產WS－10發動機。發動機被稱為製造業皇冠上的明珠，而相比民航發動機，軍用發動機面臨的工況更為複雜。“經過多年的反覆改進，現在國產發動機達到基本可用狀態。”他說。
他還透露，鈦合金和M100鋼的3D打印技術已應用於新機試制過程，主要是主承力部分。“2002年，3D打印技術剛萌芽時，我們就進行相關技術研發，通過與北航的合作，目前已具備一定產業能力。”
同時也擔任“鶻鷹”飛機(殲-31)總設計師的孫聰表示，希望“鶻鷹”飛機未來和殲-20進行高低任務搭配，保持持續打擊能力，同時也希望“鶻鷹”的改進版能成為中國下一代艦載機。
孫聰說，作為一名政協委員，最自豪的事情是他曾參與推動的低空開放終於實現。“低空領域將來一定會大發展，這既是市場需求，也是國家戰略需求。”
“殲-15”的成功對於孫聰及其團隊來說，只是一次考試取得了好成績。他笑言，現在甚至已經沒有年輕時那種“考得好”之後的輕鬆了。“我們時刻如履薄冰。”
有人說，我國航空工業與先進國家至少還有一代產品即15年的差距。對此，孫聰表示：“我們不能沾沾自喜，更要加快腳步趕上。我們要擔起歷史的責任。” |
