同時，中國還擁有多款更大、更為先進的無人機。其中有兩款與素以執行死亡任務著稱的美軍MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”中空長航時無人機相似，它們分別是成飛設計研究院研製的“翼龍”無人機和中航科技集團公司的CH-4型無人機。據《環球時報》近日報道，前者主要作為與“死神”無人機類似的攻擊機，而後者更多則發揮多用途飛機的作用，供軍民單位同時使用。另一家中國無人機生產商航天長征國際貿易有限公司則研製出CH-91型無人機，該機據稱已經開始生產，其後繼型號CH-92型無人機也將於2014年進入量產。除此之外，中國航天科工集團也曾展出過類似級別的WJ-600型無人機，與螺旋槳推進的“翼龍”和CH-4型無人機不同，該機採用噴氣式推進方式。
此外，成飛工業集團正在研製的“翔龍”(又稱“翔鷹”)無人機也值得關注。該機酷似美軍的RQ-4型“全球鷹”高空長航時無人機。文章稱，近期流傳出有關該機在跑道上停留的照片，說明其研發工作正在有效推進。還有報道稱，中國正在研製兩款分別名為
“風刃”(Wing Blade)和“暗劍”(Dark Sword)的隱形無人機，前者與美軍RQ-170“哨兵”無人機相似，後者則可能參照了美海軍尚處於試驗階段的X-74B無人機。同時，中國的技術人員們也“正在研發類似於英軍‘黑黃蜂’型微型直升機的新一代納米無人機”。
中國無人機進入國際市場
莫斯在文章中指出，如今中國的航天部門必須同時滿足來自於軍隊和政府部門的巨大需求。不難想象，目前正有多款無人機相互競爭，進行大規模生產，以滿足需求。事實上，中航科工集團公司一名高層去年11月便曾預言，中國的無人機銷售將在2013年翻番，迎來井噴式增長。
|
