設計圖只是直升機建造的第一步。俄羅斯科研人員憑借自己豐富的經驗僅就基本的方法和問題解決的原理能給中國人加以提示。項目的實施和具體技術性問題的解決全靠中國人自己。直-10在尋找最佳解決方案以及克服不足方面走過了漫長而艱難的道路。2003年完成首飛，而開始服役不早於2010年。很長一段時間它沒有合適的中國發動機，所以測試樣品使用的是加拿大普惠公司的進口發動機。
雖然中國大多數直升機是在俄羅斯購買的（這裡指的是米-17、卡-27、卡-32、米-26），但其直升機製造業仍在同歐洲直升機公司的緊密合作中發展。
與此同時，中國目前也正在同俄羅斯商討直升機製造領域新的重要合作項目——聯合製造重型運輸直升機。據估計，它的起飛重量和有效負荷不及俄最重最大的米-26，但是要勝過米-17。還在2008年就已開始的談判進行得非常艱難，俄中雙方長時間不能就直升機的技術性能以及各方的參與程度達成一致。但是兩國領導人不止一次強調自己對該項目的興趣。這讓我們相信，該項目必能最終得到實施。 |
