“末日地鐵”支持者認為，即使冷戰已結束很久，但美國仍需對潛在的敵人提高警惕，防止其使用核武器或其他大規模殺傷性武器對美國造成傷害。
“官方的說法表明這個項目是否成形仍在討論，要確認這項系統是否真的會在遭受核打擊後幸存並發揮功用。”核武研究專家伊萬.厄爾雷克表示，“然而，真正沒說出來的原因是官僚政治在作祟。”
目前，美軍使用的核武器庫由陸基的洲際彈道導彈系統、海基的潛射彈道導彈和天基的核導彈三部分組成。近年來，雖然沒有做出實際改變，但是美國國防部的官員中有人質疑，美國是否仍要完全保留耗資巨大的三項核武攻擊系統；與此同時，核武庫中的部分武器已經達到了使用年限。例如，為維持現役的洲際彈道導彈系統，美國空軍已花費數十億美元升級“民兵”導彈的制導系統、火箭發動機和動力系統，以使導彈的服役周期延長至2030年。
英國媒體報道稱，美國空軍正在進行五項不同的實驗，其中“末日地鐵”是對現行核武系統的最大改變。
美國空軍認為，“末日地鐵”可比美軍目前使用的三大核武系統更占優勢。理論上，由於地鐵行駛的隨機性，敵方很難判斷其坐標位置，“末日地鐵”可讓其所搭載的核武器免於遭受到核武器的直接打擊。地鐵線路很長且不會占用民用地鐵系統，在接到指示後，“末日地鐵”會將導彈直接運送到指定的發射井。
●計劃難點
“末日地鐵”很難拿到足夠預算
曾負責美洲際彈道導彈系統的美國空軍全球打擊司令部前司令、現任美國外交協會高級顧問的弗拉克.克勞茲表示，包括“末日地鐵”、重新打造洲際彈道導彈在內的討論都還停留在“紙上談兵”階段。“現在的這些概念還需要進行細節上的補充，否則還停留在觀點層面。之後，這些概念才會被從成本、可行性和作戰效能等方面進行詳細的分析。”
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