《航空知識》副主編王亞男表示，蘇-35在機動性、作戰半徑、武器載荷、最高航速方面優於F-35，只是隱身性能稍弱，因此，完全能與F-35抗衡，但與第五代戰鬥機F-22相比，還有差距。
中國的“超級側衛”計劃
據鳳凰網報道，中國從俄羅斯進口蘇-35的真正目的並非是為了蘇-35的117S發動機以及“雪豹-E”無源相控陣雷達，而是超遠程空中打擊能力，核心就是K-100超遠程空空導彈。
文章指出，蘇-35配備117S發動機和“雪豹-E”雷達不僅算不上世界先進，甚至在俄羅斯國內都只是二流產品。俄羅斯T-50將用的是推力大得多的117發動機，以及SH121有源相控陣雷達，連印度蘇-30MKI都要改成“甲蟲-AE”有源相控陣雷達。117S發動機是AL-31F系列的高級改進型，只算真正117發動機的“猴版”產品。“雪豹-E”更不過是過時的無源相控陣，與真正的四代機發動機和AESA雷達相差甚遠。
既然發動機和雷達都沒那麼完美，文章認為，蘇-35對於中國的真正價值，是在於俄制K-100超遠程空空導彈。據悉，K-100（原名R-172）是上世紀90年代就開始研製的俄羅斯重量級空戰武器，但研製過程非常不順利，直到近幾年才有消息稱，其改進型K-100-1將配備於蘇-35。據稱，該導彈最高速度超過3馬赫，最大射程300公里，這是目前任何現役或其他在研的空戰武器中所無法想象的距離。
目前，日本和駐亞洲美軍都擁有大量的預警機、反潛機和電子戰機，長期形成對中國的空中體系優勢。儘管中國新一代戰機水準已接近美日，但對付美日的預警機、反潛機仍缺乏足夠有效的手段。目前，中國主力空空導彈最遠射程仍在100公里水平上，而引進蘇-35後將大幅提高到300公里水平。
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