幾年前領導過總參謀部軍事戰略中心一個部門的康斯坦丁.西夫科夫上校同意他的觀點。他要求注意這樣一個事實：在遠東戰區的檢驗性演習中暴露出空軍對民用設施的依賴性很大的問題。“在現有條件下，俄羅斯空軍無法快速而有效地執行任務，它使用的是民用機場。必須改變立法，以便在發出警報時，所有軍人和其他組織，包括商業組織，都應當按照軍事計劃統一行動。目前沒有這種立法。國防部不得不建設自己的軍用機場，建立(更確切地說，是恢復)自己的陸軍和空軍的物資技術保障系統，就像在蘇聯時期那樣。前任國防部長謝爾久科夫採用的外包方式被證明是錯誤的，”他說。
空軍運輸部隊司令弗拉基米爾.貝內迪克托夫少將在分析了演習中部隊調動存在的問題時說，目前軍隊難以指揮東部地區的機場網絡和加油站，特別是烏蘭烏德、沃茲德維任卡、克涅維奇等機場。他還提到，在蘇聯時期，緊急調動部隊時不會遇到這些問題。
涅特卡切夫認為，最近不僅遠東地區的機場網絡被大大縮減，其他地區也是一樣。他提供的數據顯示，在2008-2009年前任國防部長謝爾久科夫改革之後，俄羅斯的245個軍用機場只剩下70個，後來又被縮減到27個，其中不足四分之一在東部軍區。前總參謀部陸軍總局局長布克列耶夫上將說，建立有效的機場網絡和保障部隊的調動不是目的本身。主要任務之-是培養訓練有素的人員。 |
