中評社北京8月8日電／環球網綜合報道，據俄羅斯武器網8月6日報道，俄專家維亞切斯拉夫-梅爾茲利亞科夫在《簡氏國際防務評論》期刊上撰文分析中國裝甲車輛發展趨勢，稱中國裝甲車輛工業狀況令人羨慕，不僅擁有世界數量第一軍隊這個大客戶，還在軍轉民和引進技術生產外國產品方面走得很遠。目前中國日益重視8X8輪式裝甲戰車的發展，正在此方向上邁步前進，其中許多優秀產品已經進入外部市場。
俄專家稱，現在中國正在向任何可能的市場推銷自己研製的裝甲戰車。毫無疑問，中國軍隊主戰坦克的起源在很多時候都與蘇俄最初供應的武器裝備有關，也曾在其他國家幫助下升級相關武器，但是中國現在所有新型輪式裝甲戰車都是自力更生，自主研製生產的。雖然取得了這麼大的成績，中國至今還在積累某些領域的經驗，從國外購買個別專用技術，裝甲戰車的動力模塊就是鮮明的例證，相關發動機和傳動裝置儘管是在中國國內生產，卻通常都以西歐結構為基礎。
解放軍是中國自主研製的軍用車輛的主要消費者和推動力，但是大部分輪式裝甲戰車同樣非常適合進軍外部市場，在此方面主要通過龍頭企業中國北方工業公司向外推銷。該公司基本上能向市場提供適用於地面戰鬥行動的所有類型的武器裝備，從主戰坦克、裝甲輸送車、火炮、導彈系統、制導導彈，到步兵武器、輕小武器，以及最大155毫米口徑的全系列彈藥。保利技術公司同樣出口各種輪式裝甲戰車。不過，並非所有外貿產品都已經裝備到了解放軍部隊。
從內部市場前景來看，中國選擇了較為平衡的履帶式和輪式裝甲戰車混編模式，最近十年為解放軍研製和供應了大量新型輪式裝甲戰車。輪式裝甲戰車與履帶式相比，具有明顯的優勢，特別是較強的戰略機動性，這對解放軍來說非常重要，畢竟中國疆域廣闊，縱深較大。解放軍人數較多，這意味著現役裝甲戰車不可能全是最新一代的產品，雖然輪式裝甲戰車全周期使用費較低，而履帶式戰車要求的專用設備比例較高。
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