中評社香港8月9日電／美國媒體稱，站在斯里蘭卡科倫坡新的港口擴建工程的最西邊，該項目的負責人班杜·維克勒馬說：“港口的潛力是巨大的。”
《參考消息》援引據國際新聞社報道稱，這片土地的開發共耗資4億美元，另外，還投入了5億美元建碼頭的基礎設施，碼頭項目所涉及的5億投資中，85%來自中國招商局集團，其餘來自斯里蘭卡港務局。
港口的服務對象是裝載1萬個以上集裝箱的大型船只。據斯里蘭卡港務局總經理賈亞蒂薩說，目前往來於東亞和歐洲之間有183艘這樣的大型集裝箱船。在印度洋上只有三個可以接靠這種大型船只的港口，它們是阿曼的塞拉萊港、新加坡港和杜拜港。
斯里蘭卡港務局計劃將這一新港口建設成為一個轉運中心，而印度將是其最大的業務來源國。賈亞蒂薩說：“我們的商業目標範圍是印度的東海岸。”維克勒馬說：“我們的目標是吸引約20%的印度集裝箱載荷。”目前這個數字大約為16%。
報道稱，斯里蘭卡港口擴建計劃略帶諷刺意味的是，其大部分資金都來自中國。中國和印度正在爭奪對印度洋的控制權。
自斯里蘭卡2009年內戰結束以來，中國一直是這個國家最大的貸款國。中國除了為斯里蘭卡的這個港口擴建項目提供資金外，還為其融資修建公路、一個新機場、一個新港口及賓館飯店。
為了在科倫坡新港口南邊建一個新城，斯里蘭卡方面與中國交通建設股份有限公司達成了協議，由中方企業投資14億美元。
中國投入斯里蘭卡的所有這些資金引發了該國反對黨等的強烈批評，他們說馬欣達·拉賈帕克薩政府自找麻煩，破壞了斯里蘭卡與印度的戰略關係。
報道稱，斯里蘭卡政府還面臨指責，一些對中國投資斯里蘭卡項目持批評態度的人說，中國可能利用南部的漢班托特港加強其在印度洋上的軍事存在。
據印度前情報官員和防務專家拉馬尼·哈里哈蘭說，中國在印度洋的軍事存在目前還不成為印度的主要擔憂。但他說，這種憂慮日益加劇。
他還說：“中國想在斯里蘭卡海運業務方面建立強有力的存在，因為那會使它未來在海上業務發展方面逐步增強其影響力。”
報道指出，這些投資還會使中國更加容易地保持在該地區的存在。哈里哈蘭說，還會為中國未來為海上行動——海洋調查以及電子竊聽等——收集必要的數據提供正當理由。
維克勒馬對這些擔心不予理會。他說，中國投資這些項目都只是商業交易，以盈利而非加強軍事力量為最終目標。
另據印度Zee新聞網站8月7日報道，印度國防部長安東尼8月7日說，中國正在巴基斯坦資助開發瓜德爾港，它將來可能被用於軍事目的。
安東尼說：“政府已經注意到中國在巴基斯坦援建瓜德爾港一事，以及巴方將港口經營的控制權交給中國企業的報道。”
針對中國是否增加了在印度洋地區的活動這一問題，安東尼說：“中國還在印度洋地區參與了開發諸如港口、深海采礦、海洋勘探以及打擊海盜之類的項目。” |
