在中美撞機事件發生13年後發生的這起事件，展示了中國得到提升的能力：除新型殲-11BH戰鬥機之外，其新型地波超視距雷達也已部署到海南島。這些資產，再加上解放軍海軍航空兵的新型空警-200預警機，意味著中國能夠在南海已經具備了在南海展開攻、防空中作戰的能力。
文章還指出，由於中國拒絕了美國有關停建在南海新島嶼基地的建議，所以未來華盛頓有可能會加大對該地區的巡邏力度。中國在8月23日和24日發表的聲明暗示，中國有可能會繼續攔截美國飛機，為未來發生相似事故創造了條件。中國還有可能會上演一場“捕捉”P-8A海上巡邏偵察機的戲碼，因為這會加速中國研製雙發反潛/海上巡邏機的速度。
文章解釋說，在碰撞事件中，尤其是當翼面或發動機受損時，與飛行速度較慢、配備四台發動機的P-3C/EP-3相比，飛行速度較快、飛行高度較高的P-8A海上巡邏偵察機逃出生天的機率可能會更低。而且，發生在2001年4月中美撞機事件，可能會使美國飛行員更願意在水上迫降P-8A，而非嘗試在中國基地迫降一架受損的飛機，避免中美兩國因回收飛機殘骸發生衝突。
文章最後稱，目前美國並沒有占據為未來P-8A巡邏任務提供戰鬥機護航的地理優勢，這種護航需要來自沖繩的空中加油支持。在該地區部署航母戰鬥群能夠提供準備有序的支持，但與陸上基地相比，這種做法成本更高，而且航母最終也需要在港口停靠。然而，華盛頓也可以選擇迅速為在2014年4月27日簽署的《加強防務合作協議》中增加內容，允許美國增加部署在菲律賓基地的軍事力量。這將使美國海軍或美國空軍得以在P-8A巡邏路線附近部署戰鬥機，或為航母艦載戰鬥機提供更好的支持。 |
