業內高管預計，今年年底前，北京將公布明年開放1000米以下空域的指導細則，並有望在2020年將開放空域擴展至3000米以下空域。
全球小型飛機製造商對中國蓬勃發展的通用航空市場的關注由來已久，如今國際航空服務提供商也在對其寄予厚望。“我為機遇而來，”澳大利亞某公司的培訓經理彼得·麥肯基如是說。
儘管中國的新飛行學員大多意在獲取作為今後從業資格的“飛機駕照”，但對中國某些更富裕的階層而言，這是投身於一項奢華新愛好的關鍵。比如，在33歲的廣告商李征(音)看來，開豪車已不再令他興奮，他已將目光投向駕駛自己的飛機。 |
