Kiyotani說道，日本海上自衛隊的壓力主要來自於，防衛省想要比簡單的SH-60K升級更進一步。
“日本防衛省越來越不願意購買昂貴的國內飛行器，”他說道，“安倍政府要求日本的國防工業走向全球化。四月份新成立的採購局更加喜歡將國產產品進行出口，而不是自用。從這一點上來說，SH-60K被一些重要人士認為是一種退步。”
Kiyotani還說，三菱重工正在考慮退出只有少量訂單的國內直升機市場，轉而專注於它的全球航空業務，主要是製造先進的三菱支線飛機。
“三菱重工或許會在某種程度上推動SH-X的升級，但是我的情報來源告訴我說，三菱重工的高層認為三菱應該退出這種少量有限的國內的合同，轉而專注於服務於全球市場的技術研發的銷售活動。“
Caris說如果海上自衛隊需要更加基本的升級，那麼SH-60K將面臨於另外兩種直升機機體平台同場競爭，它的對手會是洛克希德馬丁公司的SH-60R海鷹直升機和歐洲空中客車公司的NH-90直升機。
Kiyotani認為NH-90是最佳解決方案，因為他認為這種型號的直升機更加先進，澳大利亞已經裝備此種機型，它有電傳操縱系統和先進的複合材料機身。它的滯空時間也更長。如果日本的工業界能夠在本土生產或者生產一部分組件，那麼就可以用來出口。 |
