中評社北京2月21日電／今年1月，美國海軍一架F-35C戰鬥機在返回卡爾文森號航母時發生事故並墜海，對事故原因外界一時眾說紛紜。但不少軍迷在這一點上認識比較統一：最後降落階段，這架F-35C戰鬥機的飛行帶有明顯的小航線著陸特點。不過，這種著陸方式的運用並沒能避免事故發生。
小航線著陸，簡單地說，就是飛機以較短的距離完成降落。這種著陸方式多見於戰時，用於待降落戰機受到對手防空力量比較嚴重的威脅時。此時，戰機通常會實施一系列機動動作，包括取消五邊飛行、大角度急速俯衝、大量釋放紅外干擾彈、大下滑角著陸等。在20世紀80年代的阿富汗戰爭中，蘇軍還曾出動武裝直升機對運輸機進行“貼身”護航，以確保採用小航線著陸方式的運輸機安全降落。
不過，這種著陸方式對人機要求都很苛刻，不僅要求戰機皮實堅固、性能良好，還要求指揮員判斷精准、反應靈敏，飛行員技藝高超，雙方緊密配合。否則，就可能導致嚴重後果。
從當前的相關網絡視頻來看，這架F-35C戰鬥機在進近、著艦階段的表現，顯然不符合一般情況下戰機著艦的特征。
有專家認為，該架戰機出事，要麼是指揮方面出了問題，要麼是戰機出現異常情況、不得不採用小航線著陸方式著艦，要麼是它本身就在訓練小航線著艦科目，不過飛行員操作出現了嚴重失誤。具體原因為何暫且放在一邊，小航線著陸訓練的難度由此倒是可以窺見一斑。
來源：解放軍報 |
