同時，如果計算使用效能，航母反而更加“廉價”。如一艘尼米茲級航母控制的海域，相當於20艘伯克級驅逐艦，而一艘航母的造價僅為伯克級宙斯盾驅逐艦的5倍。因此，從單位控制能力上計算，航母成本僅為驅逐艦的四分之一。
在海戰中，艦載機的效率也比陸基戰鬥機更高，至少一架頂兩架。于瀛分析，由於陸基戰鬥機需要往返於機場和作戰區域之間，因此需要最低兩倍於航母艦載機的數量才能保持同等戰力。也就是說，發展航母以及以此為基礎的艦載機，可以相對減少陸基戰鬥機的數量和開銷，並相應地降低陸地機場的建設和維護費用。
正因為上述種種原因，雖然航母造價和維護費用較大，但世界上一些經濟實力不十分雄厚的如印度、巴西、泰國等國，依然追求擁有航母。張召忠認為，印度的航母之路充分考慮了本國實際情況，即採取先購買國外退役航母的策略，等本國經濟實力增長後再開始自行研發、建造航母。
泰國則打破了只有大國才有航母的慣例。雖然只是一艘羽量級航母，但“納呂貝特”遊弋于泰國灣，承擔了保護海上安全，緝私緝毒以及海上救援等一系列任務。
于瀛認為，以效費比的觀點來審視航母就會得出合理結論：航母雖然耗資很大，但在完成同樣軍事使命的前提下，它依然是重視海洋權益國家的最佳選擇。不僅美國執行前沿存在戰略非航母莫屬，一些國家為控制孤懸海外的海洋領土，也必須擁有航母。例如印度堅持發展航母的理由之一就是因為它需要保護孟加拉灣內的安達曼群島。若在陸空軍掩護下，採用驅護艦編隊來執行此種任務，那麼大量驅護艦的總花費將遠超過航母戰鬥群。
因此，從多國經驗來看，是否發展航母不能完全取決於該國經濟實力，關鍵要看航母能否完成該國的既定戰略目標，以及是否符合該國的長遠戰略利益。 |
