改進改型
從上面的介紹不難看出，AH-64A“阿帕奇”是一種技術先進、設備精良、生存能力和綜合作戰能力都比較强的武裝直升機，但也是美國陸軍中最複雜的武裝直升機。自從1984年開始投入使用以來，已生産了800多架，主要裝備美國陸軍和國民警衛隊，同時出口以色列、抄特阿拉伯、埃及、阿拉伯聯合酋長國、希臘、英國、荷蘭、日本和韓國等。先後經曆過1989年12月的美軍入侵巴拿馬，l四1年的海灣戰爭以及波黑戰爭等實戰考驗。特別是在海灣戰爭中，參加數量多，出動頻繁，且戰果累累。因此戰後“阿帕奇”成了軍機市場的搶手貨，不少國家爭相購買。
但是，在平時的訓練和實戰中也暴露了不少問題，歸納起來主要有以下幾個方面：
第一，前面提到AH-64A“阿帕奇”率先裝備了飛行員夜視設備(PNVS)和目標截獲/識別系統(TADS)，這既是它的先進之處，也是問題所在。PNVS安裝在機頭上方，它可以使飛行員(正或副駕駛員／炮手)在夜間能通過頭盔顯示瞄准系統(IHADSS)看到機外l比1(原大)的景物圖像，景物圖像顯示在飛行員頭盔的單鏡片上，而且在這種景物圖像上可以叠印直升機的空速、飛行高度、方位等簡單飛行數據。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜爲飛行員提供放大了的目標圖像(放大圖像有利于識別和攻擊)，不同的是這種放大圖像在前艙是顯示在副駕駛員／炮手的頭盔鏡片上，在後艙則顯示在正駕駛員前面的顯示屏幕上。讓飛行員能看到機外的原大景物和放大的目標圖像，這對于夜間和複雜氣象條件下的飛行和識別、攻擊目標肯定是大有好處的，問題是馬丁?瑪麗埃塔公司的TADS和PNVS都使用8--12微米波的前視紅外技術，雨、霧和灰塵等都可以阻礙該範圍內的紅外綫的傳播，因此只要是小雨或濕度較大的天氣就能减弱紅外圖像的對比度，影響PNVS和TADS的使用；
其次，AH-64A“阿帕奇”的主要武器是AGM-114“侮爾法”反坦克導彈，兩側翼下分別可挂兩層8枚，共16枚。該導彈由美國羅克韋爾國際公司專門爲AH-64武裝直升機所研制，采用半主動激光制導方式，主要用于攻擊地面坦克和裝甲車輛，但它也有缺點：一是雨、雪天氣阻擋激光束的傳播，使導彈無法制導；二是因爲采用半主動激光制導方式，導彈發射後，必須由裝在直升機上的激光指示器照射和指示目標，因此從目標捕捉、導彈發射到命中的全過程，“阿帕奇”直升機始終都處在暴露狀態，很容易受敵方火力的攻擊。
第三，AH-64A“阿帕奇”是目前美國陸軍航空兵的主力裝備，已裝備35個大隊，共727架。同時也是最複雜的武裝直升機，座艙內僅各種開關就達1250個，飛行員操縱難度大，負擔重，而且容易出現失誤。另外，“阿帕奇”雖然是美國陸軍采用軍標1553B數據總綫的第一種宣升機，但機上的設備和系統沒有全部與總綫交連，直升機維護的難度和工作量都很大。
針對這些問題，早在80年代初美國陸軍就提出要改進AH-64A“阿帕奇”直升機在惡劣氣象條件下的作戰能力，1985年馬丁?瑪麗埃塔和威斯汀豪斯公司獲得研制直升機機載惡劣條件下的火控和截獲雷達(Hawfcar)的合同，即開始研制機載“長弓”雷達，當時稱機載惡劣天氣武器系統(AAWWS)。 |
