“飛豹”A型機較之原型機有了外形和內在的重大改變。原型機的機身還留有近似殲7和殲8這類二代戰機的明顯特征，如今的“飛豹”A型却有著國際上三代戰機的氣動外形，機身結構也有不小的改進。
“飛豹”A在機體結構和氣動外形方面的許多改進，反映了國內航空制造業的工藝水平有了一個跨代進步。北京航空工程研究所具體負責該機的全複合材料平尾研制，簡化了工藝難度和成本，减重及强度和壽命都提高了1倍。該所還負責了“飛豹”A的鈦合金超塑成型雙腹鰭，使飛機的穩定性和載荷得到合理調整，這表明中國的合金技術有了新發展。運用新材料、新工藝、新技術實行改進後，“飛豹”A的空重比原型减少了400千克，最大起飛重量增加10%，航程也有增加。據稱，該機還局部塗敷了隱身塗料，雖達不到隱形戰機的水平却也能大大縮小被雷達發現的距離。
從外形結構上看，“飛豹”A除了上述的單腹鰭改爲雙腹鰭外，還做了其它一些調整，如先前出于技術和成本的考慮而使用的三片式風擋使飛行員的視界受到限制，在“飛豹”A上改用了整體式圓弧風擋，被認爲畫蛇添足的翼刀也不見了踪影。從公開的圖片來看，“飛豹”A的座艙也有了非常大的改進，同俄羅斯的蘇一30和蘇一27已經近似。
在現代信息戰的環境下，機載電子設備的水平决定著戰機的作戰能力。據稱，新“飛豹”的操縱系統從原來的3餘度電傳操控改爲4餘度電傳飛控系統，改進了“神鷹”雷達，使其不但能進行對海上大型目標的搜索，還可以對空、對地搜索。改進的新機型還可挂載前視紅外與激光標定吊艙，這使其具備了發射激光制導炸彈的能力。
殲轟機的主要作用是實施對海、對地攻擊，空戰性能只是在遇到對方戰鬥機攻擊時自衛之用，因而不側重于空中格鬥性能，著重突出機載武器的打擊能力。“飛豹”的原型機雖可載空對艦導彈，主要配備的還是普通航空炸彈，飛機下部也只有7個外挂點，除了挂自衛的對空導彈外就難以挂載更多的對艦或對地攻擊導彈。“飛豹”A却可以配備多種新型精確制導彈藥，外挂點增加到11個，除挂4枚對空導彈外還可挂7枚導彈。據國外媒體報道，它可挂載國産“鷹擊”一83反艦導彈射程超過200公里，可以在任何航空導彈射程之外從容實施攻擊，自然是打擊敵大型艦只包括航空母艦的一款利器。
爲研制新機型奠定基礎
熟悉解放軍空軍裝備的一些人會提出疑問，俄羅斯所産的蘇一30戰鬥機也幾乎都能達到“飛豹”A的上述性能，空戰性能還有過之，既已買了蘇一30何苦再産“飛豹”？從中國航空兵的總體運用角度考慮，應看出二者幷舉是最好的選擇。現代戰機的運用不但要重質量也要講數量，蘇一30因單價達4000萬美元不可能多購，價格不及其1／3的“飛豹”却能完成蘇一30可達成的多數任務，在武器使用上有較好的效費比。新型“飛豹”又完全實現了國産化，能根據需要大量生産且不必受制于人，這在戰時有著蘇一30無法比擬的優勢。
中國航空兵可以通過裝備“飛豹”系列的多用途作戰飛機，在短期內改變過去機型太多的不便之處，取消强擊機和輕型轟炸機，尤其是海軍航空兵可以實現作戰飛機的單一化。從這個意義上講，“飛豹”A堪稱中國首次研制的“聯合攻擊作戰飛機”機族，能够在相當一段時間滿足作戰需求，幷爲下一步研制新機型奠定重要的基礎。（來源：《軍事文摘》雜志） |
