VN2裝甲車采用了性能先進的V形6缸水冷柴油機，采用增壓中冷技術，在2100轉／分鐘下輸出功率261千瓦(355馬力)，最大輸出扭矩爲1720牛／米，具有體積小、噪音低、排放好的特點。冷却風扇采用液力偶合器+溫控調速軸流風扇，可以使發動機在不同的環境溫度下均能以很好的工况工作。散熱器采用了抗震能力强、高效緊凑型的鋁制板翅式散熱器。
VN2裝甲車采用非承載式車橋，體積小、重量輕，具備軸間和輪問差速器。變速器爲九個前進檔一個倒檔、帶同步器的機械變速器。車輛最大速度可達100千米/小時，最大行程達800千米。該車不僅具有較好的公路機動能力，還具備極佳的越野能力。車輛可跨越1.2米寬的壕溝，越過0.55米的矮墻，最大爬坡度爲31度，最大側傾坡度爲17度，具有良好的通過性。
VN2輪式裝甲車的行動系統采用雙橫臂獨立懸挂、螺旋彈簧和筒式液壓减振器相結合的方式。由于6個車輪采用了統一懸挂裝置，大大降低了後勤保障的壓力。防彈輪胎在中彈後(無氣壓狀態)仍能以30～40千米／小時的速度行駛100千米。車輪上帶輪胎中央充放氣系統(CTIS)，駕駛員可根據路况調節氣壓，使車輪在濕地、松軟地面以及沙地的通過能力大大加强，提高了輪式裝甲車的作戰和生存能力。
車輛具有浮渡功能，無需；隹備就可通過內陸江湖。水上推進裝置采用了機械傳動的雙側螺旋槳推進方式。驅動水上推進裝置的動力來自于後傳動箱，轉速與發動機轉速同步，不受變速箱檔位的影響。在水上航行時，可靈活控制車輪的運轉與否和運轉速度，大大提高了車輛出水、上岸能力。駕駛員通過控制方向盤，操縱螺旋槳推進器的偏轉實現水上航向操縱和控制，水上航速可達到8千米／小時。采用這樣的驅動方式具有穩定可靠、價格低廉、操縱方便、占用車內空間小的特點。車體前部還設置了防浪板.可通過駕駛室內的手柄打開和關閉。
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