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| 索馬里海盜。（資料圖） |
中評社北京12月22日電／解放軍報報道，亞丁灣，是從印度洋經紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。正是在這個咽喉之地，索馬里海盜上演了一出出肆無忌憚的搶劫。
今年劫船事件已達123起
有報道稱，在索馬里海盜的劫船行動中，“最具速度的劫持”發生在今年8月19日至21日短短的48小時內，索馬里海盜先後劫持了4艘不同國籍的貨船；“最生猛的劫持”發生在9月25日，裝載有33輛主戰坦克的烏克蘭軍火船落入海盜之手；“最以小搏大的劫持”發生在11月15日，長330米、體型堪比航空母艦的沙特阿拉伯巨型油輪“天狼星號”被索馬里海盜劫獲。
據設在肯尼亞東部港口城市蒙巴薩的“海員援助組織”統計，到12月18日，索馬里附近海域2008年內發生的海盜劫船事件累計已有123起，被劫船只達50多艘，其中15艘目前仍在海盜手中，尚未獲釋的船員總數達300多人。另有消息稱，這些遭劫持的船只中至少包括7艘中國船只或中國租用的船只，其中11月13日被劫持的“天裕8號”中國漁船，至今仍在海盜手中。
鑒於索馬里海盜如此猖獗，國際海事局已將索馬里附近海域稱為世界上最危險的海域之一。“最危險”，意味著索馬里海盜瘋狂的劫掠已對過往亞丁灣的船只與船員的生命財產安全構成了嚴重威脅。同時，由於每年通過蘇伊士運河的船只約有1.8萬艘，其中大多數都要經過亞丁灣，猖獗的索馬里海盜已使經過這一重要國際航道船只的保險、航運費用大幅上漲，許多船運商不得不考慮改道南非的好望角。那樣的話，每艘貨輪要多走8000至10000公里的冤枉路，航程增加5至10天，而每增加一天的航程，費用就會增加3萬美元。這既大幅增加了貨運成本以及運輸時間，也對國際航運業造成嚴重影響。據肯尼亞《商業日報》10月份的一則報道稱，在過去12個月內，海運至肯尼亞蒙巴薩港的物資保險金已暴漲了9倍。目前，蒙巴薩港已被海運商列為世界上收費最高的港口之一。
與此同時，據聯合國世界糧食計劃署稱，索馬里海盜還威脅到當地人道主義救援行動。今年2月底，索馬里海盜曾劫持一艘世界糧食計劃署租用的貨船，直到4月初才將其釋放，嚴重地影響了當地人道主義救援效果。最近，世界糧食計劃署準備向因躲避戰亂而逃離索馬里首都摩加迪沙的12萬索馬里民衆提供食品援助，但索馬里海盜的頻繁襲擊已使這種援助面臨癱瘓。有鑒於此，埃塞俄比亞總理梅萊斯指出，海盜行為是索馬里問題的外部體現，索馬里問題既影響了該地區的安全與穩定，也影響到世界的安全與穩定，任何“國家”都不能接受像海盜行為這樣的罪行。 |
