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| 美國空軍F-22A猛禽戰機。（資料圖） |
中評社北京3月11日電／3月5日晚，韓國大韓航空公司和韓亞航空公司宣布，所有從仁川國際機場起飛經朝鮮空域和堪察加半島前往北美的韓國航班改變路線，先向南飛行繞開朝鮮空域再前往北美等地區，而釜山至俄羅斯遠東地區的海運航線也避開朝鮮，以應對朝鮮發出的“不保證韓國民航客機飛行安全”的嚴厲警告。
朝稱不保韓客機安全
3月5日，朝中社引述朝鮮祖國和平統一委員會發言人的聲明說，由於下周美韓舉行“侵略朝鮮的戰爭演習”，沒人知道朝鮮半島什麼時候會觸發怎樣的軍事衝突，因此在演習期間朝鮮不能保證通過朝鮮領空及其周圍地區、“特別是朝鮮東海領空周圍地區”的韓國民航客機的安全。發言人還說，由於朝韓之間的所有協議都已“全面失效”，目前朝鮮半島沒有任何法律和制度，能防止一個微小的偶發事件演變成全面戰爭。而美韓此次舉行的軍事演習“很可能成為爆發全面戰爭的導火線”。
3月6日上午，在板門店舉行的第16次朝鮮與“聯合國軍”（朝鮮戰爭時期，美國操縱下的聯合國組建的軍隊）將軍級會談中，朝鮮重申了上述立場，確認在韓美舉行聯合演習的3月9日～20日期間，不能保證韓國民航客機的安全。
朝鮮的強硬態度讓韓國上下極為震驚：韓國國土海洋部航空安全本部6日表示，已下令韓國航空公司自8日零時起，禁止利用途經朝鮮“飛行情報區”（是國際民航組織所劃定，區分各國或地區在該區的航管及航空情報服務的責任區。）的B467航線，改用途經日本領海的迂回航線（北太平洋航線）。朝鮮自1998年4月起開放“飛行情報區”，韓國每天有約14次航班利用該航線，去年一年總計有4324次韓國航班飛經該航線。按國際航空條例，每次航班飛B467航線時，需向朝鮮方面支付685歐元的費用，因此去年韓國航空公司向朝鮮支付了31.47億韓元（約合1570萬元人民幣）的費用。受繞飛命令的影響，韓國民航每次飛行時間平均延長40～60分鐘，費用也將增加300萬～400萬韓元（2萬～2.7萬元人民幣）。為此，韓國航空安全本部決定成立情況小組，加強同日本等周邊國家航空管理部門的合作。另外，韓國19個相關機構組成金海機場恐怖保安對策協議會，為防止飛機經過朝鮮領空而建立互助機制。
新加坡航空公司（簡稱新航）也迅速作出反應：“留意世界各地的政局發展，是新航每日航班服務的工作之一。鑒於朝鮮半島的局勢，我們已採取防範措施，調整航線，在這期間回避朝鮮領空。新航乘客的旅遊計劃不會因此受嚴重影響。”
此外，韓國國家情報院釜山支部、海軍作戰司令部、釜山本部海關、釜山海警、船主協會等12個相關機構和企業，3月6日下午在釜山港綜合狀況室舉行“釜山港恐怖主義及保安對策會議”，會議決定：考慮到經由東海朝方海域的船只安全可能會受到威脅，因此要求東海海運下屬的定期運營釜山至俄羅斯遠東地區航線的9家公司13艘集裝箱船改變航線。 |
