國產化機載電子設備
到目前為止，出於保密原因中國官方從未透露過有關殲－10戰鬥機各種機載電子設備的任務性能細節，同時在中國公開出版的各種航空技術書籍、雜誌等資料中也找不到有關記述。不過有一點是明確的，那就是殲－10戰鬥機上安裝的各種機載電子設備全都是中國自行研發的。同樣毋庸置疑的是，中國的航空電子技術專家們在研製殲－10的各種機載電子設備時借鑒和參考了許多來自俄羅斯、甚至是西方國家的同類產品和技術。例如，在上世紀90年代中期，根據合同俄羅斯曾向中國出口過兩套完整的“珍珠”機載雷達。這是一種帶數字化火控傳感器和相控陣電子掃瞄天線的x波段雷達。雷達的關鍵控制部分都被整合到飛機的油門開關和操縱杆上，雷達數據則顯示在上視和下視顯示屏上，便於單人作戰。該型雷達增強了空對地性能，探測距離為160千米，可以跟蹤10～15個目標並同時攻擊其中的4～6個，還能兼容種類廣泛的俄制空對空和空對地彈藥。
不過，中國雷達也並非是俄方設計的簡單複製品。中國雷達技術專家為其新雷達使用了自己設計的部件、採用了國產電路板。總而言之，他們已具備研製國產新型雷達的能力。據說，殲－10戰鬥機所用的新型國產雷達可同時跟蹤10個目標，並可同時引導2枚PL－11半主動雷達制導中程空空導彈或4枚PL－12主動雷達制導中程空空導彈攻擊這些目標。另外，殲－10雷達為全數字化多模態的脈衝多普勒雷達，採用脈衝壓縮技術和頻率捷變技術。該雷達不僅重量輕，工作精度高，而且還具有對地掃描測繪、大比例多普勒銳化等齊備的功能。現在已知的是，中國在研製殲－10所用的先進雷達過程中，引進和吸收了不少來自以色列和意大利等國的先進技術。
同俄制第四代戰機蘇－27和米格－29不同，中國研製的殲－10戰鬥機目前還沒有安裝專用光－電設備。不過，中國技術專家對此其實並不陌生。中國從俄羅斯購進的蘇－27、蘇－30MKK／MK2戰機上都安裝有光－電設備，中國技術專家完全可以以俄制設備為基礎，研製出可用於殲－10的國產光－電設備。在2008年珠海國際航展上，中國的一家企業展示了一種名為“光－電雷達”的光－電定位系統，從外觀上來看似乎可以安裝在各型“蘇”式和“米格”式戰機上。在“光－電雷達”旁邊展示有一架雙座型殲－10S的模型。在殲－10S模型發動機進氣道的下方就掛載著一個安裝有這種光－電定位設備的吊艙。
有照片顯示，殲－10的駕駛艙已經實現了“全玻璃化”座艙設計，其中最核心的是座艙中安裝的多個大尺寸大角度多功能彩色液晶顯示終端。此外，殲－10的先進電子設備還使飛行員實現了“手不離杆的”全功能駕駛和作戰。
|
