|
| 中國運-9戰術運輸機。 |
中國運-9戰術運輸機性能可媲美“大力神”運輸機
由於亞太地區擁有世界上三大空軍力量中的兩支(印度以及中國空軍)，因此未來數十年內該地區或許會浮現本土飛機發展項目，而且這些項目都擁有無限的潛力。其中，印度和中國在國防禦制業市場都擁有很大的野心，而韓國在較小程度上也有這樣的想法。隨著國防預算的日漸增長、武裝部隊的全面改裝，以及政府加大對本土飛機設計和製造的投資，印度和中國都旨在將自己打造成國防出口中心。
目前，陝西飛機公司正在發展在山西Y-8基礎上演變而來的Y-9多功能中型運輸機。現在，幾乎沒有人知道該款飛機的規格，不過據信即使這款運輸機無法像預期的那樣在一般性能上超過C-130J，但至少也可以與C-130J相媲美。
除早期已經採購的C-17運輸機，印度空軍目前正在增強其中型運輸機能力；當前，印度正在使用的中型運輸機為AN-32運輸機——新德里政府正在對該款飛機進行升級，以延長其服役年限。通過安裝綜合發動機並升級航空電子設備，AN-32的總體運行能力有望在短期內得到增強，直到自己最終被由印俄在IlyushinIl-214基礎上聯合研發的新型多用途運輸機所取代。而且，新型多用途運輸機將會成為印度戰略的中心部分——新德里政府的戰略是增強其武裝部隊在全球範圍內的部署和作戰能力，大幅提升印度空軍的行動能力，以滿足幅員遼闊的印度的戰略運輸需求。
除印度外，日本當前也正在研發一款國產運輸機——川崎C-X運輸機；2001年，採購合適成品機的努力失敗後，東京政府便啟動了這一項目。該項目由川崎重工公司負責實施，目的是滿足防衛省的特定要求。該公司要求川崎C-X運輸機的有效載荷要在26-30噸之間，而且能夠在短跑道上進行操作。這款飛機將取代日本航空自衛隊的川崎C-1和C-130H運輸機機群。 |
