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| 日本海上自衛隊“日向”級首艘“日向”號(DDH-181)准航母(日本自稱為“直升機驅逐艦”)。
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中評社北京7月2日電／日本媒體日前公開披露了日本新一代22DDH型直升機驅逐艦高達2.4萬噸的驚人排水量和未來搭載F-35艦載戰鬥機的潛力，從而使這艘日本傾力打造的“准航母”再次引發了外界的廣泛關注。
直升機驅逐艦越造越大
《世界新聞報》報道，2009年，日本決定在2010年國防預算中編列新的直升機驅逐艦項目。新艦代號為“22DDH”，建成後將擔任日本海上自衛隊的旗艦。
公開資料顯示，22DDH型直升機驅逐艦長248米，滿載排水量達2.4萬噸，直通甲板能停放14架艦載直升機，可供9架直升機同時起降。該艦執行運輸任務時，可運送4000名士兵和50輛卡車。在武器配置方面，艦上由2座近防炮和2座“海拉姆”導彈負責防空作戰，並裝備有先進的誘餌發射系統和聲響干擾系統等反潛戰武器。
對比此前裝備日本海上自衛隊的“白根”級、“大隅”級和“日向”級，我們不難看出，日本的直升機驅逐艦的個頭逐漸增大，整體設計也一步步向航母靠近。最早服役的“白根”級直升機驅逐艦為日本反潛部隊旗艦，採用常規布局，在艦體尾部有一座大型機庫，主要依靠3架直升機和“阿斯洛克”反潛導彈執行反潛任務。艦載機數量過少制約了“白根”級的作戰使用。隨後，日本開始發展採用直通甲板設計的直升機驅逐艦。在這一過程中，“大隅”級運輸艦功不可沒，雖然該級艦沒有升降機，甲板也較為狹窄，但為日本發展大型直通甲板戰艦積累了經驗。在其基礎上發展而來的“日向”級已超出了驅逐艦的範疇，成為一種側重反潛，又具備遠洋投送能力的兩栖戰艦。而22DDH的出現標誌著有“日本特色”的直升機驅逐艦已經徹底成熟。
充當遠洋投送和反潛平台
近幾年，日本海上自衛隊開始以“維持和平”及“支援美軍”為借口走向海外，22DDH型直升機驅逐艦項目的上馬正體現了這種需求。該艦可運送大批日本陸上自衛隊人員和車輛，並能為海上自衛隊的軍艦提供燃料補給，其伴隨補給能力相當於專業補給艦的50%。一位日本高級官員就曾宣稱，“這艘戰艦不僅具備驅逐艦的作戰能力，而且採用了支援艦的設計，可支援其他軍艦作戰。”不難預見，22DDH建成後，日本海上力量的遠洋活動能力必將大幅增強。
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