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| 去年11月15日，國產C919大型客機展示樣機在珠海航展展館首次揭開神秘“面紗”。 |
中評社香港1月8日電／韓國《中央日報》1月5日載文《在製造業方面積蓄力量的中國》，摘要如下：
“1979年只有資本主義才能救中國，2009年只有中國才能救資本主義。”這是中國的流行語。雖然30多年前的中國改革開放獲得了西方資本主義的幫助，但是現在世界經濟要依靠中國。中國現在對於不滿意的西方經濟標準說“不”。
如此的“經濟霸權”宣言的力量來自製造業。因為在此次金融危機中，中國和德國可以堅持下來都是來自製造業的支撐。美國仍然有部分人嘲笑稱“中國最多是生產手機殼的國家”，但中國的產業體質已經超越了以前的“外包工廠”水平。借助此前推進的自主創新戰略，外包工廠也具備了頭腦。
事例數不勝數。中國的產業競爭經常被表現為“生產一億件襯衫，買回一架波音飛機的國家”。指的是，拼死拼活生產的1億件以1美元出口的襯衫，只能購買一架1億美元的波音飛機。但是去年12月在珠海航展上登場的中國首架民用航空飛機C919表明這樣的結構正在改變。中國表示：“該飛機使用自主開發的引擎，除部分導航設備外，大部分都是以國產技術製造的。”
中國自信在C919進入實驗飛行的2014年可以將波音（美國）和空客（歐盟）兩分的世界民用航空飛機市場改為三足鼎立之勢。這並非不可能。如果考慮到旅客需求正在以8%~9%的速度增長，中國每年需要購買約150架航空飛機。預計即使僅滿足國內需求，C919也可以輕而易舉地站穩腳跟。這就是中國製造業的力量，也是中國經濟向世界說“不”的根據。 |
