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| 一頭是菜賤傷農，另一頭卻是菜貴傷民。 |
中評社香港5月23日電／美國《世界日報》5月22日載文《中國“盤剝經濟” 倒逼體制改革》，摘要如下：
中國經濟，有危有機，看似矛盾尖銳，問題重重，不論通貨膨脹、地產泡沫還是經濟起伏，樣樣都不好治理。近期揭出的“盤剝經濟”，更是飽受詬病，問題的嚴重和難以紓解，卻再次挑出中國經濟中的倒逼機制，倒逼著體制改革。
中國的“盤剝經濟”，是伴隨著不徹底的經濟體制改革、夾生的政治體制改革，及市場經濟的建設中，畸變出的現象。目前地方政府、權力團體、國有企業等等，過路扒皮，大行盤剝之能事，已蔓延到各個領域，與百姓生活相關的領域，表現尤甚。
從最普通的食住行領域，最易看穿中國的“盤剝經濟”。首先看其在食這一領域中的曝出。中國之食，不僅早已食得不安全，還價錢亂漲，其中最典型的，是菜價在菜市的狂升和在田頭的狂跌，市民買菜貴得要罵，菜農那邊虧本要自殺。這種現象，引起全民大討論。
討論結果，是大家承認農民種菜沒種出錢來，都被“中間環節”給盤剝走了。就菜而言，“中間環節”都剝些什麼呢，那就是菜從田頭到攤上，一系列的政府部門稅費，如衛生費、管理費等等，以及和流通商到菜販層層加價的抽頭。
另一“盤剝經濟”的典型表現，是公路經營。中國公路建設速度，堪稱世界第一。但中國大小公路上關卡之多，也舉世罕見。這些關卡主要有三種，一種是路橋收費的關費，一種是交通部門的超載檢查站，一種是警察設立的安全檢查站。
關卡們設下的名目多，但真實用意就一個，歛財。全世界82%的收費公路在中國，從城市到鄉村，有建大型收費站的，也有拉條繩就收錢的。早年國家審計署曾對18個省收費公路審計，發現遼寧、湖北等16個省份在100條公路上違規設置收費站158個，違規收取通行費用以百億元人民幣計。近期傳媒紛紛派記者上路體驗，發現運費的三分之一被路橋費收走，而那些交通違章、超載檢查、安全檢查等名目不同的罰款，完全看司機運氣。 |
