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| 資料圖：美國空軍F-22A戰機進行飛行訓練。 |
主持人：
現在人們喜歡把T-50和美國的F-22比，它們倆有什麼不同？
吳大輝(清華大學當代國際關係研究院教授)：
可以進行理論上的比較。我們首先要看到T-50是什麼環境下研發，80、90年代蘇聯解體以後，俄羅斯最困難的時期，那時候俄羅斯整個的軍費也就在50億多美元，而研發這款先進的戰機要100多億美元，就是這款戰機是俄羅斯一款過渡性的戰機，就是為了能夠接過蘇-27、米格-29的槍。但是從理論上看，俄羅斯飛機的設計確實有自己獨到的地方，尤其蘇霍伊集團公司造出來的飛機，比如它的航程非常遠。按照它理論上的設計，它的航程可能跟“航程之王”蘇-35差不多。
主持人：
就是達不到5500。
吳大輝：
在不加油的續航的情況下，3600到4000已經很長了，F-22不過是2900多公里。另外它的載彈量要比F-22更大，它的載彈艙占了整個飛機的三分之一，如果機身以外還可以外掛武器，但這樣就失去了隱身的性能。但是這款機的製造材料並沒有像蘇-47“金鷹”採用的等離子隱身技術的複合材料，它用得最多是金屬材料，我們看這個飛機圖片的時候還有鉚釘，還刷了防腐的金屬漆，這樣它隱身的性能可能會被降低。另外整個飛機的面積要比F-22要大，越大隱身可能會越困難。這款飛機是從阿穆爾共青城是用安-124運輸機運過來的，它並不是飛過來的，它完全還在剛剛走出實驗室的階段。
主持人：
俄羅斯把T-50稱為五代機，實際上和美國的四代機F-22應該是同一個時代的。但是現在有一些說法，其實T-50從理論設計上來講的話，性能要比F-22更強。
張召忠：
俄羅斯脫胎於蘇聯，蘇聯時期，蘇聯和美國都不允許技術差距比對方落後五年以上，相互之間都是對抗的發展，在美蘇對抗的那個時候，蘇聯具有一大批的軍工力量，有非常強的配套設施，就是15個獨聯體國家，烏克蘭生產這個，俄羅斯生產這個，就是它有強大的配套力量。俄羅斯在第二次世界大戰當中是大量的生產飛機，它有非常先進的飛機生產線。另外尤其是它的設計力量非常強，技術功底、設計力量都非常好。但是分家之後這20年，俄羅斯現在主戰飛機還是蘇-27、蘇-30，那還是蘇聯的，蘇-35還沒有大批生產，等於是這20年什麼都沒搞，就搞了個T-50。T-50是按照五代機設計生產的，生產出來以後有可能是四代半，隱身的設計有，但是達不到，超音速巡航也有設計但是達不到，動力不行，雷達的性能也可能夠嗆。
主持人：
俄羅斯的四代半比美國的四代機要落後一點。
張召忠：
T-50比三代半要高一點，比現在的蘇-35要稍微強一點。
主持人：
T-50可能還沒有辦法跟F-22和F-35相比。
張召忠：
它就是所有的性能都加上也不可能超過F-22。還有一個就是這個飛機出來以後，可能會成為國際上往外賣的一個飛機，自己不裝備，就是作為賺錢的一個東西。
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