海軍航空兵未來的發展
從長遠來看，海軍航空兵需要更先進的作戰飛機來滿足作戰需求。一方面是要發展先進的艦載戰鬥機，另一方面，我國在相當長的時期內還不可能完全以遠洋作戰爲主，還必須保留岸基的遠程攻擊力量。
從二戰後，殲擊轟炸機從戰鬥機和轟炸機中脫離出來，成爲一個單獨的機種。殲擊轟戰機基本可以劃分爲三個階段：F-105、F-111和蘇一22、蘇一24等飛機，機動性能弱于同時代的戰鬥機，主要執行攻擊任務，空戰能力主要限于自衛；F4和“狂風”、殲轟一7等飛機，機動性達到第二代戰鬥機的水平，可以執行空戰任務；F-15E和蘇一30等飛機，本身就是由第三代的高性能戰鬥機改裝而來，機動性能完全可以兼顧空戰和對地攻擊雙重需要。 那麽現代的殲擊轟炸機將發展成什麽樣的呢?
首先，必須具有隱身能力，否則在隱身戰鬥機和先進防空導彈的攔截下生存力太低。
必須具有高速飛行能力，才能縮短突防時間，而且在被攔截時有較大的逃生機會。
具有遠程飛行能力，銜接戰術攻擊飛機和戰略轟炸機之間的航程差。對于中國來說，飛機的攻擊作戰半徑至少應當達到1500千米，才能對潜在的對手構成威脅。
上述的三點需求，要求飛機必須將攻擊武器和燃油全部內置(或者使用隱身外挂吊艙)，因此機體比高機動隱身飛機要更大、更重，那麽在機動性上肯定有所下降，但是通過增大機翼後掠角，仍然可以保持高速飛行能力。如果不要求高機動性，可以采取無垂尾和小垂尾的布局。
這樣的飛機，可以通過高機動隱身戰鬥機改進而來。和F一15改裝成F一15E、蘇一27改裝成蘇一30所不同的是，這種飛機肯定要犧牲一部分機動性。例如，洛馬公司設想的FB一22戰鬥機，使用空重增加到22噸，最大起飛重量增加到45噸，機內燃油增加到16噸，而且采用大後掠角的機翼，明顯都不是針對高機動性所采取的設計，而是爲了獲得高速度、大載彈量和遠航程。
美國在戰術攻擊機上有F一35，在中遠程攻擊上可以用B一2、B一1B代替，所以對FB一22的需求不是十分明確。但是對于我國來說，如果擁有一款類似的高速隱身攻擊機，對于在東亞地區保持海上進攻能力和跨海攻擊能力則具有十分重要的意義。（來源：《艦船知識》雜志） |
