資料鏈接：我軍油料裝備性能先進自從1911年英格蘭人首次將油料應用于戰爭後，油料在戰爭中的地位越來越重要。第一次世界大戰消耗油料3620萬噸；第二次世界大戰消耗油料達3億噸，占消耗物資總量40%；進行了42天的海灣戰爭，美軍耗油量竟占消耗物資總量的70%。油料保障是擺在各國面前的重要課題。上世紀五六十年代，我國油料基本依賴進口，到80年代才出現油料裝備這個概念。我軍油料裝備的發展是隨著現代化建設的步伐逐步發展起來的。
經過多年發展，我軍油料保障系統已形成一個包括儲油、運油、加油和技術保障等環節的完整體系。
我軍的儲油裝備主要是組合式野戰油庫（站）系統，包括組合式戰役野戰油庫、新型軟體油罐等。這個系統在占用人數和裝備、展開撤收時間、機動性能等方面都比老式野戰油庫（站）有質的飛躍，它的出現，使師旅部隊油料保障方式發生質變。
我軍的運油裝備主要是野戰輸油管綫系統。目前，美軍等外軍已發展了龐大的戰時油料輸送系統。與美軍最先進的强攻型野戰軟質輸油管綫相比，我軍的新型野戰軟質輸油管綫綜合性能更優越。我軍的泵機組有更强的機動性，美軍的却是單機式，需要現場組裝；我軍的管綫撤收全部采用機械化作業，而美軍的撤收作業全部由人工完成。我軍的加油裝備已初步形成系列化，不同型號的加油挂車可在不同的戰場情况下使用。
近年來，我軍的油料“三搶”（搶收、搶發、搶修）裝備研發有了很多突破。我軍自行研發的大型油料裝備修理車，就像把修理車間搬到戰場上一樣。（來源：中國國防報） |
