|
| 伊爾－76軍用運輸機。 |
一項擱淺兩年的中俄軍事裝備交易，近日重現曙光。俄羅斯媒體近日報道稱，俄羅斯向中國出口伊爾-76軍用運輸機和伊爾-78加油機的項目將繼續推進，雙方的相關談判已經開始。有關專家認為，這標志著中俄軍事裝備合作出現轉暖跡象。
中方承認俄漲價依據
據俄羅斯《紐帶》網報道，俄國防產品出口公司負責特別事務的經理扎瓦利9月5日在接受采訪時宣布，俄方已與中國恢複了就提供伊爾-76軍用運輸機和伊爾-78空中加油機相關合同的談判。
扎瓦利表示，俄方認為，俄中雙方最初商定的飛機價格過低，導致整個合同無法順利執行。為此，開展新一輪談判的主要目的，就是要對合同條款進行必要的修改，其中最重要的是有關價格的條款。
另據俄羅斯媒體報道，根據兩國在2005年簽署的協議，中國將以10.45億美元的價格購買34架伊爾-76MD軍用運輸機和4架伊爾-78空中加油機，而俄羅斯以生產成本增加為由，要求中方把合同價格提高至15億美元。
據俄媒體報道，有關重新商議合同條款的工作已在不久前出現了轉機。中方已承認了俄方提出的漲價依據，并表示准備考慮簽署一份新合同。不過，中方堅持，俄羅斯在提價的基礎上必須確保產品質量和保修服務不出現問題。除此之外，中方還要求在簽署新的正式協議前，派遣中國專家對飛機生產廠的實際狀況進行考察。
此外，中方還在考慮是否在價格增加的基礎上，改變購買的飛機機型。據俄羅斯媒體透露，俄方正考慮向中方出口更加先進的伊爾-476機型。伊爾-476是伊爾-76的升級版本，裝配了更加現代的發動機和全電子飛行控制系統，其載運量達到了60噸。
軍事分析人士稱，中國和俄羅斯前些年在國防技術方面的合作比較多，但是近兩三年來明顯有所減少，而伊爾-76和伊爾-78的合作項目重開談判，將有助於兩國的軍事裝備合作回暖，而且還會促進中俄雙方在中國大飛機研制項目上的合作。
中國對伊爾-76需求大
伊爾-76運輸機是俄空軍的主要運輸機型，該機型於上世紀70年代開始裝備蘇軍，它的載運量為40噸，不但能運載100多名士兵，還能裝運各種裝甲車或防空導彈。
伊爾-78加油機由伊爾-76改裝而成，上世紀70年代後期開始裝備蘇聯空軍。伊爾-78可攜帶35噸航空油料，同時為3架飛機加油。
迄今為止，俄羅斯一共生產了900多架伊爾-76，其中大約有100架出口到了古巴、伊拉克、利比亞、印度以及中國等國家。上世紀90年代，中國購買了14架伊爾-76，這批運輸機對於中方空運能力的增強起到了重要作用。就是這批伊爾-76，在今年5月四川汶川大地震發生後的抗震救災行動中發揮了重要作用。
為了提高空運能力，中國一直在同俄羅斯接洽，准備大量購買伊爾-76運輸機。2005年，中國與俄羅斯簽署了購買34架伊爾-76和4架伊爾-78的合同，但在次年就傳出了合同執行被凍結的消息。
制造廠變更導致爭議 |
