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| 直升機例行巡邏。 |
人民海軍首批護航艦艇編隊，自2008年12月26日起航遠赴亞丁灣，到今年4月28日凱旋，歷時124天的護航征程充滿了艱辛與危險。長時間連續航行、不間斷高度戒備、長期處於封閉空間、淡水蔬菜補充受限，一系列困難考驗著首批護航編隊的800多名官兵。中國青年報記者與護航官兵朝夕相伴，並肩戰鬥，記錄下了5位隨艦官兵的護航故事。
龍卷：“旗艦”艦長責任重大
龍卷，“武漢”艦艦長，海軍上校。
“武漢”艦是首批護航編隊的指揮艦，也叫做“旗艦”，編隊指揮所就開設在該艦上。“旗艦”艦長看似風光，實則難當。
護航開始沒幾天，考驗就來了。當地時間1月19日23時45分，“武漢”艦單艦為第七批4艘商船護航，正當護航船隊按照預定計劃平穩前進的時候，一條可疑小船幽靈一樣出現在了船隊左舷。
火力警戒更發現異常後第一時間發出警報，輪休的龍卷立即趕往駕駛室。
“當時情況很複雜。”龍卷說，“對方到底有何意圖？它要採取何種行動？會不會強行從有軍艦護航的船隊下手？都不清楚。我們首要的任務就是攔截驅趕。”
但沒想到，多次發射爆震彈警告驅離，均未奏效，小船依然向護航編隊左前橫衝過來，離商船越來越近，而“武漢”艦正位於編隊左舷外側靠後，加之夜間行駛操縱難度大，一時間難以將小船與被護船舶隔離開。
龍卷當即指揮“武漢”艦從編隊左邊加速前出，並讓被護商船保持航向航速，同時下令全艦提高部署等級，火力組人員就位，做好應急處置準備，以應對可疑小船的不軌行為。
導航、操舵、信號等部位一片忙碌。龍卷指揮艦艇向前高速機動，越過被護船舶後右轉，向小船和被護船舶之間的空隙插去，減速，占據了有利位置，成功把小船擋在了被護船隊之外。“武漢”艦駛過小船時，最近距離不到100米。
在“武漢”艦的保護下，被護商船以整齊的隊形從小船旁邊不到1鏈的地方依次順利通過。
“指揮艦艦長除了擁有過硬的艦艇操縱及指揮技能外，還得當好編隊指揮員的參謀助手，必須具備較好的戰術素養和一定的謀劃能力。”龍卷告訴筆者。
在首批護航編隊，大凡有艦艇編隊機動、多兵種協同訓練、查證可疑船只等重大行動，總少不了龍卷。從護航任務的先期籌劃、預先訓練，到具體行動的組織實施，作為指揮艦艦長的龍卷都提出了具有預見性的想法，為指揮決策提供了合理建議。 |
