●未來，我們將面臨戰場與市場“兩個方向的較量”
馮如一生奔走呼籲，陳說航空與國家振興之利害關係，大力倡導航空救國思想，並以全部身家投入民族航空事業。他提出“中國之強，必空中全用飛機，如水路全用輪船，”號召國人共同努力，強大國家，抵禦外侮。
百年回響，拍岸濤聲至今風雷激蕩。
空軍指揮學院教授喬良少將認為，航空器的出現改變了整個世界，也改變著人們觀察事物的視角和視野。當今世界，綜合實力靠前的強國都是航空大國。一個國家的航空工業水平、所擁有的空中軍事力量的強弱，國民的航空意識，國內航空運動開展的氛圍，都在相當程度上成為一國整體實力的象徵。
回首百年中國航空史，前40年，舊中國依附前行，後60年，新中國自主發展。光榮與夢想，成功與失敗，往事如煙。今天，我國雖然已成為世界航空大國，擁有相對較完善的獨立自主的航空工業，擁有了一支不容輕視的國家空中力量，但與世界最先進航空水平相比，差距依然不小。
馮如當年研製的飛機，與萊特兄弟相比僅晚6年，而水平卻有所超越。如果說，當年中國的航空水平與世界先進水平的差距只是數年的話，今天，這種差距卻拉大了。眺望21世紀的空天，中國航空任重道遠。
“未來，我們將面臨市場和戰場‘兩個方向的較量’，在空中戰場的對壘中我們必須建設一支強大的人民空軍，贏得軍事上的勝利，而在民用航空市場的競爭中，則要打造一個體系完整，不受制於人的航空製造產業，設計、生產出安全性、舒適性、環保性全面超越對手的飛機，任務非常艱巨。”提起中國航空業的未來，專家們一致認為，由於現代飛機是世界上最典型的技術和投資密集型產品，未來航空產業進步將成為國家崛起的重要一環。
航空報國、航空強國，是當代航空人的責任。關心中國航空的未來，關注國家空天、矚望民族騰飛，則是每個國人，尤其是年輕一代的義務和責任。對此，老院士們表達了殷切的祝福：
“馮如當年20多歲做出不凡的成績，我們帶的博士生、碩士生也差不多這個年紀，我們應該集合社會的力量一起來做工作，鼓勵年輕人多做點事，這對國家將是非常有益的。‘兩個較量’是我們這代人未竟的事業，但相信我們下一代一定能取得勝利！” |
