孫自武緊貼著也門的領海線飛行，並把直升機保持在適當的高度，始終擦著雲底。這樣，直升機既可以躲避海盜船襲擊，又可觀察水面動向。在編指命令下，希臘商船加速駛離也門領海。此時，海盜船不斷向商船逼近，毫無遠離之意。機組成員密切協同，控制好速度和高度。機長孫自武緩緩下降高度，調整好飛機狀態和位置，及時摁下武器發射按鈕，驅離了海盜船。
“戰鷹”返航，孫自武這才發現自己的衣服竟然被汗水濕透。第一次與海盜如此近距離的交鋒，令他永生難忘。
解救商船，兵貴神速。速度，成了直升機組全體人員孜孜追求的目標。以往，直升機從出庫到起飛，需要近1個小時準備。“如果商船遭海盜圍追，等直升機趕到時，海盜早已得逞。”孫自武告訴記者，“必須用速度來詮釋海上鐵翼！”
為縮短起飛準備時間，有著10多年維護經驗的機械師劉雄峰，大膽改進和簡化直升機剛性系留、槳葉固定等操作步驟，使直升機從三級轉為一級只需要不到30分鐘，大幅度縮短了直升機戰鬥部署等級轉進時間。而飛行員們則更有辦法，除了睡覺休息外，經常就呆在甲板、機庫附近，一聽到號令，隨時就能登機起飛……
臨空威懾、垂直增援，用膽略繪就空中雄鷹
臨空威懾、垂直增援……危險無處不在，考驗的是機組人員的膽略。
3月2日，正在為5艘商船進行護航的“武漢”艦，先後發現了近40艘可疑目標。一天之內，艦上3次拉響一級戰鬥部署，直升機3次起飛，對可疑目標一一進行臨空查證驅離。這是護航期間最為繁忙、最為緊張的一天。
“要是海盜向你們發起攻擊怎麼辦？”對於直升機大膽的解救行動，記者不由擔心。“主要是兩條，一是控制好高度與速度，盡量要在危險距離外；二是快速作出判斷，看可疑小艇上的人員有沒有武器，一般他們還不會主動進攻軍機。”領航主任常曉波笑著回答，“你有膽量，你在氣勢上壓倒了他，他就必然得承認失敗！” |
